采埃孚公司近期宣布，其coASSIST L2+自动驾驶系统已搭载于2020款东风风神奕炫(配置|询价)上。该系统在全球首次发布意味着采埃孚的L2+自动驾驶系统正式落地。这套低成本的系统如果能够大量装车，将显著提高经济型乘用车的驾驶安全和智能化水平，也将帮助采埃孚迅速扩大在中国自动驾驶领域的市场份额。

coASSIST系统能提供高级安全性和便利性功能，符合2025欧盟新车安全评估标准，并提供当下受欢迎的L2+自动驾驶功能。采埃孚表示该系统也是目前业内最具性价比的L2+自动驾驶系统。2020年1月份，该系统在CES上首次亮相时，采埃孚称其成本不足1000美元。

接受EV世纪采访时，采埃孚有关人士表示无法透露具体的供货价格水平，但肯定远低于1000美元。

东风风神奕炫是一款经济型轿车，官方指导价为6.99万元-10.09万元。其中，售价9.89-10.09万的三款车型标配ACC自适应续航、FCW前碰撞预警、AEB自动紧急制动、LKA车道保持辅助、TSR交通标志识别、TJA交通拥堵辅助、ICA智能领航辅助等驾驶辅助功能。

此前很少有10万元左右的经济型轿车具备L2+级自动驾驶功能，尤其是传统车企的燃油车型，甚至连ACC自适应巡航都没有。但一些造车新势力推出的电动车型普遍都具备L2级自动驾驶功能。

这些“智能电动车”对中国用户的吸引力也越来越大。而且，随着电池成本不断降低，电动汽车的售价也将逐渐向燃油车看齐，如果再拥有更高级别的驾驶辅助功能，它们将会不断蚕食传统燃油车的市场。这让传统汽车公司越来越担心。

采埃孚电子和高级驾驶辅助系统执行副总裁Christophe Marnat

采埃孚电子和高级驾驶辅助系统执行副总裁Christophe Marnat表示：“与东风汽车合作推出coASSIST系统，标志着将L2+系统的优势带入经济型乘用车的重要里程碑。采埃孚相信L2+系统将会是未来轻型车的关键，该系统能够满足高级安全测试协议并且有助于减轻驾驶员的压力。我们很期待在道路上看到搭载这些系统的车辆。”

Christophe Marnat还表示，在与东风合作推出coASSIST系统之后，采埃孚将在接下来的1到3年内推出更高级别自动驾驶，应用于东风风神奕炫家族旗舰车型奕炫MAX。据了解，奕炫MAX是一款A+级轿车，计划于今年年中上市，预计售价介于11万-15万元之间。

coASSIST系统由采埃孚与Mobileye共同开发，还使用了海拉的短距雷达。其感知系统包括一个前置单目摄像头、一个前置雷达、四个角雷达，另外还有一个安全域电子控制单元来处理所有的传感器数据。

安装于车辆前部的摄像头集成了Mobileye的EyeQ4图像处理器，用来识别车辆前方物体，并与前置雷达一起实现更高级的功能；安装在车辆四个角的短距雷达辅助360°感知车辆周边环境，实现车道保持、盲区监测等功能。coASSIST系统未来还将搭载采埃孚的Gen21中距雷达，这款中距雷达将于今年量产，探测距离可达到300米。

自2016年提出“See Think Act”的自动驾驶技术开发路线图以来，采埃孚一直在不遗余力地加强自动驾驶技术和产品的开发。目前，除了能提供经济型L2+自动驾驶功能的coASSIST系统，采埃孚还提供coDRIVE和coPILOT系统。

coDRIVE扩展了交通拥堵辅助和高速公路驾驶辅助功能。Mobileye公司EyeQ技术的360°环绕摄像头感知功能与数据处理能力，可实现自主变道和超车，包括高速公路自动进出功能。

coPILOT专为实现L2+至L4自主驾驶的高级计算能力和处理能力的可扩展性而设计。可提供多种功能，例如：解放驾驶员的双手和双脚、自主变道和超车，自主车库停车和路线学习，并配备了采埃孚的ProAI控制器。

这是目前业内最全面的一整套自动驾驶解决方案，能够覆盖不同客户的多种需求。采埃孚认为当前阶段L2+自动驾驶功能在乘用车领域有非常大的市场空间，因此，我们还将看到更多车型搭载其coASSIST L2+自动驾驶系统。