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380亿!买到停不下来,吉利有望成为戴姆勒第一大股东

380亿!买到停不下来,吉利有望成为戴姆勒第一大股东
2018-02-07 11:08:56 车早茶
380亿!买到停不下来,吉利有望成为戴姆勒第一大股东

据德国媒体《图片报周日版》2月4日报道称,李书福计划大笔购入戴姆勒股份,并一举成为戴姆勒最大股东。目前持有戴姆勒股份最多的是海湾国家科威特的国家基金,持股比例为6.8%。按照戴姆勒目前总市值约900亿美元计算,李书福至少要拿出60多亿美元(约380亿),才能成为第一大股东。

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报道称,李书福与戴姆勒集团董事会主席蔡澈(Dieter Zetsche)已经进行会晤。这位中国投资者希望与戴姆勒结成联盟,对抗不断“跨界入侵”汽车产业的互联网巨头,比如苹果、谷歌等。一名戴姆勒管理人员表示:“一个强大的伙伴将有助于我们进行这场战斗。”而戴姆勒集团官方则表示:“我们欢迎每一位对企业具有长期兴趣的股东。”

我的愿望是买一辆戴姆勒,而李书福的愿望是买下一整个戴姆勒

这么说有点夸张了。但从李书福的一列举动来看,李书福确实对戴姆勒的股份很有执念,此前就有消息称吉利欲在戴姆勒以折扣价发行新股时买入3%至5%的股份,但被戴姆勒拒绝了,因为不愿现有股份被稀释,但称吉利可以从二级市场买入股票。

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“二级市场买入”这个建议李书福也接受了,外媒称,通过从二级市场收购的方式,吉利收购戴姆勒部分股份一事却已近完成,或于春节后正式完成。

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现在又和戴姆勒传出收购的风声,只要戴姆勒肯松这个口,吉利成为第三大股东甚至第一大股东都是没有什么大问题的。

或许,戴姆勒这块冰山也被吉利慢慢融化了?收购戴姆勒,吉利是想干吗呢?

醉翁之意或不在酒

吉利购入戴姆勒股份为了投资当然是一方面原因。

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近日,戴姆勒集团在斯图加特总部发布了2017年业绩。财务状况方面,戴姆勒集团2017年息税前利润147亿欧元(2016年129亿欧元),明显高于去年水平。同时,净利润再创新高,达到109 亿欧元(2016年88亿欧元)。每股盈余增至9.84 欧元(2016 年7.97 欧元)。戴姆勒计划,今年每股分红3.65欧元,这比2017年的3.25欧元有很大增长,而分红总额也创下记录,达到 39 亿欧元(2016 年 35 亿欧元)。

但如果只想赚钱,吉利只要从二级市场不断购入股份就好了,可见吉利的目的不仅如此。

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有消息称,吉利欲与戴姆勒合作创办电动汽车合资公司,或是促成本次收购的幕后原因。在“双积分”政策的大背景下,外资车企与本土车企成立新能源合资公司已是趋势,宝马MINI寻找长城,戴姆勒牵手吉利也不无可能。并且,根据政策,新电动车合资公司可以是任意合资比例,在我国新能源汽车快速发展的背景下,戴姆勒与吉利双方根据自身发展需求,调整合资比例成立电动车合资公司也是存在可能的。

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戴姆勒之前拒绝了吉利的直接收购请求,但同时有表示欢迎吉利在二级资本市场购买戴姆勒股票,现在又松口欢迎新的股东,说明吉利和戴姆勒双方都有产品和战略布局上的诉求。

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吉利或许看中了戴姆勒的电动汽车和电池技术,虽然已经拥有沃尔沃,但沃尔沃在纯电动方面表现并不是突出。

戴姆勒方面则是更想要寻找实力更强劲的合作伙伴。

目前,戴姆勒在中国在电动车方面的合作伙伴主要是比亚迪,二者合作推出了高端纯电动车品牌腾势,但该品牌在市场上的表现却并不能令人满意。

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2017年7月,戴姆勒曾与北汽集团签署新的框架协议,双方将共同投资50亿元人民币,在北京奔驰建立纯电动车生产基地及动力电池工厂,生产梅赛德斯-奔驰品牌的纯电动车产品。北汽主动变革前进的积极性、品牌影响力以及渠道积累都没有让戴姆勒有足够的信心,寻找新的合作伙伴也是情理之中。

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或许有朝一日,我能开上吉利—奔驰。

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