CVT变速箱是我们平时接触得比较多的一种变速箱类型，不同于AT变速箱和双离合变速箱，CVT主要由主动轮组、从动轮组、金属传动带和液压泵组成，可以实现无级变速。CVT虽然结构简单，但有人说它太娇贵，不能放开地去驾驶，因此CVT车型不值得买，这样的说法到底正不正确呢？

CVT太娇贵的说法让一部分人望而却步，本来打算买CVT车型的，又怕不耐用、寿命短等问题。其实，要了解CVT的特性，我们不妨从它的优缺点入手。

缺点

运动性能差

既然CVT是无级变速，那么在运动性上一般来说是不如AT、DCT车型的，即使是现在很多车型为CVT配备了换挡拨片，其实也是无乐趣可言，毕竟少了换挡的冲击感，响应速度也不够快，但例如本田这样的厂家开始把CVT往运动方向调校，未来CVT的运动性能说不定能得到改善。

寿命较短

兴许很多人都知道CVT有一定的寿命，有人说是15万公里，有人说是20万公里，其实没有一个确切的说法，理论上CVT变速箱的寿命应该与车辆的寿命一致，只要日常开不会有什么大问题。但也不排除一些人用来激烈驾驶甚至是“拔河”，那样的话什么变速箱寿命都不会长。

不可承受大载荷

学过机械设计的人都知道，CVT属于带传动，说到底主要还是靠带与轮的摩擦力进行工作，那么其能够承受的转矩就不如齿轮传动的大，于是便有了“打滑”一说。因此CVT变速箱不适用于动力强的性能车或者高档车，发动机发出的大扭矩有可能会将其损坏。

优点

省油

CVT变速箱最大的优点就是省油了，因为它有无数个挡位，可以无缝隙地与发动机进行配合，并能始终控制在最佳转速内，不会出现类似于“三档转速太高，四档动力不够”的情况，因此很多CVT车型在高速上都能将转速压得很低。

故障率低

文章开头说到，CVT的组成结构比较简单，没有特别复杂的部分，与AT变速箱的行星齿轮比要简洁得多，一般来说也就不容易出毛病，这也是它为什么受到日系以及自主厂商青睐的原因，比起变速箱老是被投诉异响、顿挫，倒不如用CVT来得实在。

舒适性好

舒适性是CVT的一大优点，它省去了换挡冲击，能够使加速变得平顺，在堵车的时候尤其适用，比起其他变速箱一档二档来回切换带来的顿挫感，CVT真的要好太多了，如果再与自吸发动机匹配，那就是我们平时所说的“纵享丝滑”。

值不值得买？

按一般人的角度去看，CVT肯定是值得买的，因为当前市场上就有许多获得成功的CVT车型，比如丰田卡罗拉，在满足经济性需求的同时还营造出一丝高级感，至少乘坐在后排的乘客是舒适的；再比如日产轩逸和天籁(配置|询价)，都是同级别里公认的舒适型车，天籁的CVT尤其受好评；而就连偏运动的本田思域(配置|询价)也还是用上了CVT，包括十代雅阁(配置|询价)。从厂家的态度和消费者的反响来看，CVT确实是值得买的。

当然了，自主品牌阵营里也不乏CVT的存在，奇瑞就是主要代表之一，其实在十几万级别里的车型，大多数还是要偏向于经济、舒适、家用，加速性能和操控性反而显得没有那么重要，如果你一定要追求变速箱的运动性能，那么建议还是选择AT或者双离合吧。