随着涡轮发动机的不断普及，我们似乎与自吸渐行渐远了，在今天想要找出一台优秀的自吸发动机是不容易的。因此也就有人问了：“除了那些豪车、跑车上的V6、V8自吸，有没有我们买得起的？”答案是肯定的，今天茶哥就给大家盘点下身边那些不错的自吸发动机。
本田2.0L（LFA11）
搭载车型：雅阁锐·混动
雅阁锐·混动是今年最受关注的混动车型之一，这台代号为LFA11的2.0L阿特金森发动机与电机相配合，组成了本田第三代i-MMD混动系统。经过升级后，这台2.0L DOHC i-VTEC发动机拥有更高的效率，最高功率达107kW/6200rpm，相比于上一代，其加速性能和燃油经济性表现都更加出色。
搭载车型：凯美瑞、凯美瑞双擎
不要以为发动机技术只有本田在行，八代凯美瑞除了带来全新的TNGA架构，还搭载了热效率高达40%的发动机，而凯美瑞双擎上面的那台A25B热效率更是达到了41%。这台丰田命名为2.5L Dynamic Force Engine的发动机最大输出功率为154kW，拥有13:1的高压缩比，可以用省油高效来形容。所以，这的确是民用车发动机里的佼佼者了。
日产2.5L（QR25）
提到日产，或许更多人认为发动机不是其强项。其实不然，日产的发动机虽然没有极致的表现，但自有其优势。拿奇骏的2.5L发动机来说，它最大功率为137kW，峰值扭矩246N·m，数据上表现一般，实际动力感受也很普通，但与CVT变速箱配合后，它的平顺性和线性加速都很优秀，加上故障率低，这或许也是奇骏受欢迎的原因之一。
马自达2.5L（PY）
搭载车型：阿特兹
谈到发动机黑科技，就不得不提马自达，其2.5L创驰蓝天发动机一直都有着非常不错的口碑，除了13:1的高压缩比之外，它还使用4-2-1排气系统以减少气体残留。马自达着力解决燃烧不充分、发动机磨损阻力等问题，使得发动机拥有顺畅加速的同时还能兼顾高能燃效，2.5L+6AT的动力组合可谓是大大提升了阿特兹的竞争力。
斯巴鲁2.0L（FB20）
搭载车型：森林人
日系技术宅除了马自达外，斯巴鲁也算一个，它最出名的要数2.0L SUBARU BOXER发动机了，其特点是水平对置，活塞在水平方向上运动，可以相互抵消力量和振动。除此之外，H4发动机还有重量轻、高度低、结构紧凑的特点，带来的好处就是能够降低汽车重心，提升操控性。
三菱2.4L（4J12）
其实三菱发动机对我国汽车的影响还是挺大的，在那个没有自主研发能力的时代，三菱发动机就像个宝。今天，三菱发动机给人的印象依旧是省心耐造，欧蓝德上搭载的2.4L MIVEC（智能可变气门正时与升程控制系统）发动机，可以最大程度降低发动机能量损失。因此，欧蓝德虽动力不是非常强劲，但燃油经济性亦不错。
通用2.5L（LCV）
搭载车型：迈锐宝XL
其实说到通用可能更多人会首先想到涡轮增压，因为其TURBO发动机综合表现比较优秀。而想要自吸也不是没可能，2.5L LCV就是台不错的全铝发动机，其亮点在于智能直喷，可以结合变速器的状态进行智能调节。LCV搭载车型主要有迈锐宝XL和别克GL8，在今天也算是难得了。
Jeep 2.4L（M096）
搭载车型：自由光
Jeep也算是少数几个保留自吸发动机的品牌之一，以后想要买美系自吸或许得付出更高的代价。这台2.4L发动机最大输出功率为128.5kW，峰值扭矩为227N·m，它使用了电子气门多重可变技术，能够根据驾驶需求精准控制进气量，达到提升燃油经济性的目的，目前主要搭载车型是自由光和指南者。
现代2.0L（G4NA）
搭载车型：ix35
与主流的日系自吸发动机相比，G4NA可能没有什么尖端科技，但就目前的情况来看，它依旧是家用车里表现比较稳定的。这台2.0L发动机最大功率为118kW，峰值扭矩为193N·m，是同级别中等水平，采用的也是比较成熟的D-CVVT技术。G4NA发动机在ix35上的油耗为8-9L/100km，其耐用性和可靠性还是可圈可点的。
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