前不久几张车友聚会的照片火了，重温一下。
清一色男性车主跟美女如云车主，哪个更养眼一目了然。男性朋友们注意啦，买这几款车女性车友最多。
MINI COOPER S
茶哥一位男性朋友说：懂MINI的人才知道乐趣在哪。很多人以为是一款适合女性开的车，其实不全对。就比如转向，相比一般家用车要沉不少，SPORT模式则要加一个更字。如果在驾驶时想像日系车那样一个手驾驶，我劝你还是放弃吧，不过对于一台运动型车，转向手感沉一些还是在情理之中的。
发动机依旧搭载了型号为B48A20A的2.0T涡轮增压发动机，这款发动机则源自于宝马，其最大功率为192马力，峰值扭矩则达到了280牛·米，百公里提速也仅为6.7秒。变速器方面，该车由6AT变速器换装成为7DCT变速器，使得其换挡更快速度，动力损耗更小。
MINI车开起来很MAN，驾驶起来给你的第一感觉就是硬！但这就是MINI标志性刚性底盘的“性格”，如卡丁车般，开始会让人很不习惯，但开上手了就会彻底着迷。
总结：对于MINI来说，它更倾向于是一个大玩具，真正驾驶过MINI车的女人，都会认为自己被“欺骗”了，毕竟MINI开起来实在太MAN。如果你拿它与同价位的家用车来比较，它似乎无法满足你要的舒适。如果你一开始就认为这是一台用来玩的汽车，那他在今后的驾驶中会给你带来更多的乐趣
虽然，福克斯 ST换代车型平均5年才更新一次，但是很多消费者对“平民小钢炮”依然是热情不减。有人这样评价它：下完赛道去买菜，福克斯ST没问题。
40w的价格，10w的外表，100w的操控体验，低调王者非福克斯ST莫属。
ST车型的外观非常有特色，运用了不少的空气动力学组件，例如大面积的进气格栅及前包围的样式，就是为了能够更好进行空气导流，并带有ST标识，起到了点睛的作用。
动力方面，福克斯ST原厂250匹马力和365牛米的扭矩可以在弯道再加速方面给予很好的支持，而且一直加速到红线的5800转都不会有明显的动力衰减现象，唯一不足的是5800转来得太快，如果红线有7000转就完美了。
总结：它不仅家用，还可以让你在激情时有挥霍的资本，不失小钢炮原有的个性。
1.6L自然吸气+CVT，怎么听都不像是运动的代名词。然而在日常行驶方面，新骐达的线性油门和加速的平顺性还是给人很深刻的印象。CVT无级变速箱，这台车型官方0-100km/h加速时间为8.3s
骐达使用了前麦弗逊、后扭力梁的悬架结构，底盘悬架经过了重新调校。当然，整体还是偏于舒适化的调校，只是底盘表现的没有老款那么“软”而已，保留了一定的路感。这样的改变也让其在抗侧倾方面有了更好的表现。
总结：入门价格不到7万元，这个价格还是比较实在的。在它身上可以找到最经济、最朴实的感受，好比每天上班下班的公务员一样，时时刻刻扮演好确实的本份。它在国内的对手并不多，单就空间、扎实度、路感乃至油耗表现不算顶尖但也不输于同级车，相信对大多数真正有能力的购车者而言，将会是不错的选择。
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