近日，国家市场监管总局发布了《关于调整完善强制性产品认证目录和实施要求的公告》，其中提到将汽车内饰件、汽车门锁及门保持件等产品调出CCC认证目录，不再实施CCC认证管理。

而汽车安全带、汽车座椅及座椅头枕、汽车行驶记录仪等17种产品，则由企业依据《强制性产品认证自我声明实施规则》完成自我评价。

内饰件不再实施CCC认证管理？

或许有一部分人对于这个“3C认证”并不熟悉，3C认证的全称是：“中国强制性产品认证”（China Compulsory Certification）。仔细回忆下，在汽车上，你肯定见过这个标志：

在10月17日国家市场监管总局举行的新闻发布会上，国家市场监管总局副局长秦宜智谈到：CCC认证聚焦在消费者普遍购买使用、对人身健康安全存在风险隐患的消费品领域，以及应用较广、风险较高，虽非普通消费品但对人身健康安全影响较大的产品领域。

把汽车内饰件调出3C认证管理的行为，其实是在给市场主体松绑。但一提到内饰、人体健康等词，大部分人关注的还是汽车内饰是否真的对人体健康无害、车内异味是否能真正解决的问题。

消费者惧怕的内饰异味

内饰异味的问题有多令人头疼，相信不少车主深有体会。

有的车主车子买来有大半年时间了，车内的异味不仅没有半点要消散的意思，甚至比新车刚买回来那会还要更浓、更刺鼻；有的车主则反映车内的异味时有时无，但味道一旦出现，严重的时候会让人感到头晕作呕，夏天尤其严重。比起内饰件开裂和不正常磨损的问题，异味才是让车主最头疼的。

值得一提的是，前文中说到的3C认证并非是质量的标志和保证，而是一种最基础的安全认证，我们可以把它理解为市场准入证明。所以，内饰件调出3C认证管理其实对于它的质量没有太大影响。

但无论是今年还是更早时候，关于车内异味的话题一直都没停息过，“车内异味对人体是否有害”也成为了很多车主的心结。

内饰异味是如何产生的？

汽车内饰件，如仪表盘、座椅、手套箱、车门等，使用最多的材料无疑是塑料和皮革。以塑料件为例，由于刚生产不久，通常都避免不了味道发散，尤其是化学性质不稳定的材料。另外，塑料件之间通常又由胶水粘合，而胶水里含苯化物和玻璃尿酸等有刺激性气味的成分，因此新车的味道通常都比较浓。

但车企都会有一套自己的气味控制标准，这需要根据人体能够承受的范围来制定，所以一般正规的厂家都不会让内饰异味达到危害人体健康的程度。

内饰异味何时了？

先不说车内异味对于人体健康有无危害，至少这异味是真真切切地让车主感到不舒服了，既然不舒服，那又如何做到专心开车？何况汽车是高频率使用的工具，难不成开车时戴着口罩？

那么，这个内饰异味到底该如何避免？

从车主的角度来说，如果新车买回来时没有问题，异味是后期才慢慢出现的，那就要反思下是不是自己的问题了。一般来说，汽车在夏天时要避免暴晒，因为温度升高会致使内饰异味加倍。另外，车内要保持干净，养成定期清理清洁的习惯，异味有时就是由各种气味聚集而成的。

从车企的角度来说，对内饰件材料的质量和环保性把好关，依旧是避免异味产生的重中之重，这不仅是对车主、消费者负责，也是对车企自身负责，异味的问题一旦闹大了，影响的可能是整个车系甚至整个品牌的口碑和形象。

未来，绿色、环保、健康将会成为汽车消费者关注的重点，“绿色内饰”也将会是汽车的重要竞争优势之一。

最后，关于内饰异味危害人体健康的问题，消费者们还是希望有关部门能够严格把关，不让危害人体健康的产品流入市场。