再过不久就要过年了，在过年回家开长途之前，大师相信不少车友都会给爱车做个“大保健”。

　　不过，出于方便或者不熟悉，很多车主的车辆保养都会选择交给4S店，但同时也会纠结，毕竟相比之下4S店的保养费用的确比外面贵不少，不仅因为配件价格，而且经常被推荐或者要求做很多不必要的项目，对保养费比较敏感的车主自然心理有疙瘩。

　　那么在4S店保养怎样才能省钱？大师今天帮大家整理了一些关于4S店保养项目的问题，教大家如何避免不必要的费用。

　　其实，做保养花的冤枉钱主要在三个方面，一是这个项目还不到做的公里数或时间，接待人员就推荐你做，这个是很常见的；二是该项目用处并不大，根本不需要做；三是被捆绑销售了，做了几个套餐，听着便宜了很多，其实有些是没用的。

　　那我们怎么防止这些呢？做保养之前，建议先翻看一下保养手册，多少公里对应该换什么东西，该做什么项目，做到心中有数，当然只是一个参考，手册上面的保养项目并不全。当接待人员给你推荐项目的时候，若是手册上没有的，应该就不是特别重要的项目，完全可以不做或拖一下公里数下次再做，回家后抽时间问问懂车的朋友该项目是否需要做，若是手册上有的，那看一下公里数是否到了，这就能完全避免花冤枉钱的第一和第二项。

　　比如说，我们通常在4S店保养最经常遇到的情况就有以下几种：

　　1、小保养时被建议更换三滤，甚至要求清理油路

　　提醒：其实正常小保养时，只需要更换机油和机油滤芯就足够了。而小保养时无需清洗油路，一般三万公里才用清洗一次。若积碳较多，小保养时让维修师傅顺带擦一下节气门就可以。。

　　2、大保养时除了更换机油三滤，也会被建议做四轮定位等项目

　　提醒：大保养只需更换机油三滤，其余的项目可以按车况选择。如果4S店推荐做四轮定位，一定要结合自身情况而定。因为四轮定位一般是在车辆出现跑偏、轮胎出现单边磨损或偏磨时才需要做，一般情况下一年或者1万公里做一次就够了。而刹车油一般两年或者4万公里更换一次，没必要更换太勤。

　　不过不同4S店、不同地区的保养项目都会不同，所以下面茶哥也特别列出一些配件、油液的使用年限/公里数，正常情况下大家可根据这些周期来选择保养项目，避免不必要的费用。

　　防冻液：两年或4万公里更换；

　　蓄电池：每周检查，补充电瓶液液面高出极板 10~15mm，保证通气孔畅通；

　　雨刮：正常情况下一年更换一次；

　　轮胎：一般4到6万公里；

　　刹车油：两年或4万公里。

　　发动机部分保养周期：

　　正时皮带（胶带）：5万-6万公里

　　传动三角皮带：4万公里

　　火花塞：5万公里

　　分电器触点：每4 万公里清洁、检查，视情况更换

　　汽化器：每8万解体清洗调整，必要时更换包件

　　汽油软管：每8万公里冲洗、放出沉淀物

　　汽油箱：每16万冲洗、放出沉淀物

　　哪些项目不做也不会影响新车质保？

　　不过，也有一些情况是车主在4S店做常规保养时，被强制推销做额外的项目和检测，而4S店给的理由是“厂家建议”，如果不做会影响新车的质保等。

　　其实早在前几年开始，国家交通运输部就颁布了修改版的《机动车维修管理规定》，明确表明“托修方有权自主选择维修经营者进行维修。除汽车生产厂家履行缺陷汽车产品召回、汽车质量‘三包’责任外，任何单位和个人不得强制或者变相强制指定维修经营者。”

　　简单点说就是汽车厂家不得以不在其指定4S店进行维修保养为由拒绝为其生产的车辆提供质保。所以各位车主大可放心。不要被售后给唬住了。

　　另外，也有一些售后顾问会提前催促车主去做保养，比如说车辆是5000km首保，但却被催促3000km就去保养，其实除非车辆行驶环境较差需要适当提前之外，一般情况下只需按照保养手册上的保养周期就可以了，因为手册上的规定也是一个保守的数值，即使稍微延迟也不会有太大影响（当然也不能延迟太久），所以提前保养没必要，而且还提高了保养费。