3月22日午间，长安汽车发表公告称，拟与苏宁投资、一汽、东风、阿里创投、腾讯从新出行等，共同投资设立南京领行股权投资合伙企业，总份额为97.6亿元。合伙企业设立后，拟投资以新能源汽车为主的共享出行产业，组建出行公司。

其中长安汽车认缴出资额16亿元，出资比例16.93%；苏宁认缴出资17亿元，出资比例为17.42%；腾讯、阿里、无锡、飞叶、荣巽、南京恒创科技认缴出资22.5亿元，出资比例为23.06%。

据了解，南京领行股权投资合伙企业(有限合伙)设立后，拟投资以新能源汽车为主的共享出行产业，组建出行公司，且领行合伙仅投资出行公司，不从事其他业务。

受此消息影响，长安汽车、东风股份午后直线涨停，一汽轿车、一汽夏利、长城汽车涨逾5%。汽车股份纷纷走强。

多家巨头重金支持

早在2018年7月13日，一汽、东风、长安就正式签署移动出行意向协议书，确定整合三方优势资源，出资组建T3出行服务公司，而今天与多方巨头的联姻，可解读为三大主机厂战略合作的进一步深化。从长安汽车的公告看出，此次的参投计划被寄予了很高期望：出行公司在助力长安汽车培育新动能、探索新模式的同时，对于传统整车业务也具有积极的拉动作用，将丰富和完善长安汽车生态圈，提升产品研发，提高长安汽车品牌力，助力长安汽车转型发展。

我们也看到，这家合伙企业的股东除了长安、东风、一汽等三大主机厂外，也有苏宁、腾讯、阿里等多家互联网、金融、零售等行业巨头的身影。可见未来该项目能得到多方丰富的资源支持，形成优势资源互补之势，同时，对股东本身的产业业务有协同作用，国内出行领域又将迎来新一轮洗牌。

出行万亿级大市场持续被青睐

据了解，这个近百亿的项目将以打造网联化、共享化的‘智慧出行新生态’为目标，以为社会公众提供高品质、高安全、高效率的出行和更加愉悦的生活方式为出发点，致力于成为中国最值得信赖的出行服务企业。

放眼国内共享出行领域，竞争早已成红海：2018年，滴滴出行、神州租车和首汽约车成为国内汽车出行平台的前三强，他们的强体量巨大，以致竞争链条上众多出场企业，小玩家不堪重负，资金链成为生存第一道关口；加上日益加完善的监管政策，也为未来出行企业的发展和盈利蒙上一层“阴影”。

预计2019年国内出行行业竞争更为激烈，三大主机厂公布入局出行市场，无疑是想依托本身强大的车辆可控成本，布局汽车出行领域成为对抗车市销量下滑的一大利器。

而新组建的合伙企业股东方来自汽车、互联网、零售、金融等跨领域，除了能为项目带来更多资源优势外，也是各行业持续青睐出行行业这万亿级市场的表现。奔驰和宝马合并出行业务、大众和滴滴建立合资公司落户上海……未来汽车产业的核心将从汽车销售倾斜到出行业务上，这趋势越来越得到业界共识。

诚然，共享出行的领域很广，包括网约车、顺风车、分时租赁、经营性租车……根据目前公布的资料显示，新企业仅从事新能源汽车为主的共享出行产业，但未披露具体业务边界，我们将为你跟踪报道。