紧凑型SUV，在中国汽车消费市场是兵家必争之地，经过多年的竞争，目前市场上的SUV产品会呈现相对固化的局面，因此新车型的诞生和加入，应该说面临的压力是比较大的。本期大师评车带来的就是一款全新的紧凑型SUV——别克昂科拉GX。

别克品牌此前有两款SUV在市场上都有不错的销量表现，其中昂科威曾经多次成为合资品牌的销量王，不过作为中型SUV，昂科威能够辐射的消费者群体层面是比较有限的，而昂科拉作为小型SUV似乎又难以满足大家庭的需求，因此昂科拉GX就很好地填补了两者之间的空白。

看似昂科拉GX的到来会显得有些晚，不过来得早不如来得巧，只要品质出众，相信还是能够打动挑剔的消费者的，因此我们也会以“品质”这一关键词来评价这一款新车。从外观造型来看，昂科拉GX是显然的别克Style，飞翼式的中网设计颇有辨识度，同时新车的灯光采用了Evonik光幕技术，除了径向发光以外，增加了多向发光，点亮的效果甚是惊艳，因此从感官上，别克昂科拉GX是足够有质感的。

内饰方面，昂科拉GX也采用了别克传统的环抱式设计，实体按键的空调控制区域有不错的手感，同时也会比较实用，值得一提的中控车机系统，总体体验相当流畅，同时加入了不错的互联服务，包括新闻、天气、音乐等等APP功能，并且今年8月1日起还给到了每年100G的免费流量，对于年轻用户而言还是比较有吸引力的。

不过后排方面的体验会稍微不足，尽管后排空间相对宽裕，地板也是纯平的，但座椅的包裹感会相对欠缺，同时后排的配置也有不足，空调独立出风口、USB接口也都没有出现，这是比较值得去优化的地方。

至于动力部分，1.3T的三缸机器确实会让相当部分的消费者持观望态度，不过实际体验来看，抖动的抑制和平衡是到位的，具体的实测在视频里面也有体现。回过来我们说说昂科拉GX的动态表现，1.3T+CVT的动力总成，不管是低扭还是高速的再提速动力储备都是充足的，同时这台涡轮增压发动机有一个不错的优点，涡轮的介入感很小，因此整体的动力会比较线性。

底盘整体比较适中，会略有偏硬并带有不错的路感，但车辆本身不会表现得很跳动、活跃，相对还是沉稳的，因此不管是驾驶者还是乘客，都能有比较轻松、舒适的感受。转向手感也保留了和路面的沟通感，总体来说会是年轻人比较喜爱的质感，开起来可以畅快，坐起来可以舒服，大概就是别克昂科拉GX的感觉。

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