近期全国多起特斯拉疑似刹车失灵导致交通事故，让人对特斯拉产生了“敬畏”之心。就连一位蹲在路边玩手机的男子，看到面前有辆特斯拉都立马站起来连退数步，目送其驶离后才长吁一口气，满满的求生欲。

接二连三的事故，无论是车主操作不当还是特斯拉制动失灵，都让特斯拉被推上风口浪尖。这也难怪，毕竟特斯拉的傲慢态度与甩锅技术是大家有目共睹的。

车主：刹车失灵？特斯拉：你们不会开！

车主：无故自燃？特斯拉：无可奉告！

车主：充电毁车？特斯拉：国家电网的错！

车主：车展维权？特斯拉：公安带走！

在上海车展维权车主被公安带走后，特斯拉副总裁陶琳称“对不合理诉求不妥协”，随后央媒点名特斯拉，特斯拉态度立刻来了大反转，发表深夜致歉。

特斯拉的确发表了致歉公告，但是大家能不能接受就是另外一回事了。围绕特斯拉发生的热点事件也持续发酵，甚至除了中国地区之外，在其大本营美国也发生了多起致死事故，到底是我们中国消费者不会开特斯拉？还是连他们自己美国人也不会开特斯拉？

近日， 特斯拉副总裁陶琳在接受采访时表示，“我们每个季度发布的安全报告，都可以显示，特斯拉的车尤其是用了自动驾驶的系统之后，有效地提升了车辆安全。”

陶琳表示：“在车辆的使用环节，可能要加强消费者的这个教育，比方说我们现在其实需要去跟驾校、交通部门去合作，让大家了解新型汽车的使用方法，避免在使用环节当中的误操作，或者说因为功能上不太了解而带来的一些其他问题。”

采访一出，网上评论炸开了锅。如果陶琳这些话是在2014年特斯拉刚进入中国市场时说的，对那些没开过特斯拉、不了解特斯拉的消费者也还能说得过去。但现在已经2021年了，特斯拉Model 3(配置|询价)和Model Y(配置|询价)都已经国产交付了，还说这话，是觉得中国消费者学习能力差吗？

网友的评论大部分都是指责这个教育问题，但大有理性分析的网友在。

不过国内依然还有不少网友或者车主被特斯拉官方鼓吹的自动驾驶辅助技术所误导，错误地将其自动辅助驾驶功能与自动驾驶功能画上等号。

利用某宝买的重力握感模拟器，甚至用橙子、水瓶来欺骗系统，让系统检测有人手握着方向盘，从而长时间开启自动驾驶辅助功能。以至于出现之前“车辆自动驾驶，人在后排睡觉”的作死视频，这些行为无异于掩耳盗铃、刀口舔血。

针对以上多起事件，不少车主声称“特斯拉刹车失灵”、“特斯拉异常加速”，但是特斯拉回应往往都是“车辆无故障”、“全程车主操控”等。从这段特斯拉陶琳受访的视频看来，其认为特斯拉多发的事故更多的是车主不规范操作导致的。

特斯拉体验中心销售在介绍车辆以及试驾过程应反复强调车辆并不具备完全自动驾驶功能，需要人工随时介入。同时在新车交付时，工作人员同样要多番强调，确定车主知道怀档杆能激活自动驾驶辅助功能，会出现自动加速（预设速度大于当前速度）等现象，减少因操作不当导致事故发生的情况。

大师结语：

无论最近多起特斯拉事故是产品问题、车主问题还是车主不了解相关驾驶技术导致的，目前来看都很难得出明确的答案。特斯拉这个品牌，的确能令人又爱又恨，在美国市场做成功之后，开放了很多造车专利，让国内部分新势力得到启发，待新势力逐渐孵化，再来中国市场称王称霸。以其独特的产品光环以及一降再降的售价，让众多消费者能买到这种现象级的车型。

但其成功是仰仗着强大的产品力，如果用户口碑以及车本身质量出现问题，都会让特斯拉失去支撑其品牌的光环。至于下一步特斯拉会怎么做，是让驾校学员考取特斯拉专用驾照还是提车签生死状？暂时不得而知。