日前现代汽车在韩国本土的釜山车展上发布了一款全新的HDC-2概念车，以Grandmaster的名字命名。不过这款车型的量产版本其实早已开始路测，还有不到一年时间就会上市，这将是一款车身长度超过5米的中大型SUV。明年也有望以进口身份引入中国市场销售。

现代旗舰SUV

量产：2019年上半年

售价：预计35-45万元

看点：车身尺寸超过5米，瞄准大众途昂(配置|询价)，福特探险者。

这款全新SUV车型将接替已经停产多年的现代维拉克斯的旗舰定位，虽然目前有一款车身长度超过维拉克斯的现代格越进口七座SUV在售，但后者实际上是胜达的加长轴距和加长后悬车身的衍生版本。而新的这款继任车型车身长度将超过5米，要比停产的老款维拉克斯4.84米长度的车身，以及4.91米长度的格越都还要大了不少。

其更长，更宽的车身可以满足2+3+3的八座布局，不过因为中国市场七座和八座车型在规费方面有着很大差异，因此他将会和福特探险者一样，进口到中国市场后，调整为七座车型。从目前来看，北京现代并无引进国产的计划，因此采用进口引入的这款现代旗舰SUV的售价也低不了，预计将达到35-45万元。竞争对手自然是瞄准了车身尺寸相仿的大众途昂和福特探险者，不过相较之下，现代SUV仍然还是有着一定的价格优势。

而此前北京车展刚刚发布的起亚Telluride概念车，也已经开始量产，其正是现代HDC-2兄弟版的中大型SUV。从HDC-2的量产版测试车来看，基本延续了概念车的整体轮廓，最为显眼的就是外露式的倾斜C柱，包括福特探险者，以及自主品牌的长安CS95也都是此种风格的设计。

量产版HDC-2同样是大嘴式的进气格栅，矩阵式的矩形模块网格看上去显得颇为硬派。前脸采用了现代品牌最新的分体式大灯设计风格，其和国内的宝骏品牌一样，都将Jeep自由光已经放弃的分体大灯设计变成了自家SUV产品的家族式脸谱。包括已经国产上市的ENCINO，以及海外已经发布的胜达换代车型都采用了这样的设计。

进气格栅顶部向两侧延伸的边框嵌套着横条式的日间行车灯，下方才是竖条型轮廓的主大灯灯体。此外在前杠下方还能看到自适应巡航系统的雷达模块。车身部分的轮廓非常方正，这样能够带来最大化的轿厢空间，轮毂尺寸也将达到19-20寸规格，毕竟HDC-2的车身长度已经超过5米。

除了外露的C柱，车窗镀铬饰条也是沿着A柱，车顶和C柱勾勒轮廓，进一步强化了轿厢前后分舱的结构。第三排的侧面舷窗在隐藏式D柱的结构下，与后风挡玻璃融为一体。透过测试车厚厚的伪装，已经隐约可见竖条型的尾灯组结构，只是可能并不会如概念车的设计那般夸张。

按照现代集团同平台开发现代和起亚品牌车型的惯例，之前的起亚Telluride已经透露了将采用3.5升V6汽油发动机和一台97kW电动机组成的插电式混合动力总成，总输出功率为300kW。那么这也极有可能成为现代HDC-2量产版车型的动力配置。