最近一年的江淮汽车似乎显得颇为低调，更多还是因为代工的原因出现在蔚来ES8车尾的“江淮汽车”字样。而自身在乘用车板块今年也就只有紧凑型MPV瑞风R3这一款全新车型。不过最新谍照显示，这款将命名为瑞风S4的全新车型将加入江淮SUV阵营，届时将达到6款产品。

江淮瑞风S4

上市：2019年上半年

售价：预计7-10万元

看点：紧凑型偏小定位，突出经济性

江淮瑞风实际上目前已经有着多达5款SUV梯级排布的产品，在自主品牌阵营中无论是布局速度，还是产品数量都算得上靠前的排名。只是市场表现方面，显得有些差强人意，最新的瑞风S7，或许是受制于江淮品牌影响力的不足，在其价格区间很难与哈弗、长安、吉利、荣威、传祺等品牌竞争。定位其下的瑞风S5也因为车型偏老，同样显得竞争力不足。

将会最为重视的瑞风S3和S2，目前已经发展到第四代和第三代（包括小改款在内）车型，这也的确是江淮目前的主力SUV产品，贡献着最大份额的销量。实际上这也是江淮目前品牌力的体现，主要还是集中在突出经济性的10万元以内价格区间。至于入门级的瑞风S2 mini，本就是为了顺应SUV热潮，用微轿悦悦拉皮改款而来，随着这个区间消费的整体萎缩，注定也难有作为。

而接下来的瑞风S4秉承经济性定位，顺应消费提档升级的趋势，在瑞风S3的基础上进一步突出空间表现和全新外形设计，从名称也能看出自然是定位于瑞风S3和瑞风S5之间。实际上开发初期，瑞风S4就是基于S3的外壳进行骡车测试，目前最新的定妆谍照已经没有了认为伪装，内外设计都已清晰呈现在我们面前。

依然采用麦弗逊独立前悬架和扭力梁非独立后悬架，但轴距会在S3的2560mm基础上有比较明显的加长，达到2620mm的水平，这只比瑞风S5的轴距少了25mm而已，不过后者是定位更高的多连杆独立后悬架。而车身尺寸方面，正好是介于S3和S5之间，新的瑞风S4车身长宽高4410*1800*1660mm，长度比S3多了65mm，比S5也刚好少了65mm。此外宽度和高度也分别比S3多了35和25mm。

但从整体外观来看，随着发动机舱变得厚实，新的S4更有了SUV车型的硬派气息。而之前的瑞风S3始终有些头重脚轻，车轮太小，如同跨界MPV的外形风格。仍然采用了江淮品牌家族式的宝瓶嘴进气格栅，但尺寸大幅缩减，不再是S2、S3那样夸张的大嘴设计，也没有了大面积的镀铬饰条装饰，交错的黑色线段矩阵使得瑞风S4的前脸显得颇为运动。

大灯设计中规中矩，远近光一体的透镜灯组，周围是镀铬边框的装饰，就配置规格而言并不高，这也是瑞风S4定位诉求的体现。前杠两侧的雾灯上方则配置有条形LED的日间行车灯。

车身下半部变得更为厚实，侧面车窗变得更为扁平，并且在C柱部分有黑色装饰模块连接后风档玻璃，形成悬浮式车顶的设计。车轮规格也要比瑞风S3明显大了一圈，并且还有刻意突出肌肉感的非圆弧形轮眉。应该说整个车体部分要比瑞风S3显得协调，硬派了不少。

车尾的高位扰流尾翼两侧向下延伸了黑色扰流护板，以改善尾部空气乱流。贯穿式灯体的设计在尾灯组和后杠灯组都有体现。尾灯配置LED光源，中间是内嵌LOGO的镀铬饰条贯穿后备箱盖。后杠上的倒车灯和后雾灯之间也是贯穿式的红色灯带，不过这只是被动发光的反光条而已，外围嵌套了宽幅镀铬饰条。

内饰部分的布局虽然不算新鲜，但细节质感还是做得颇为不错。中控面板顶部的悬浮式屏幕尺寸相当可观，约莫有10英寸左右规格。空调风口下方的控制面板则采用了全触摸控制，虽然可以提升科技感，但从盲触操作和指纹收集方面而言，这样的设计并不实用。无论是手动档还是自动档车型，都标配了电子手刹和自动驻车系统，除了水杯架之外，还专门设计了收集储物插槽。

动力系统方面，据悉将采用1.6L自然吸气发动机+6MT手动变速箱，以及全新的1.2T涡轮增压发动机+6DCT双离合变速箱组合。预计售价会在7-10万元区间，仍然具备较强的经济性。