大灯轮廓不变，做了开眼角手术后灯体内侧一直延伸到大灯边框，升级为全LED光源配置。前杠下部格栅变成了微笑弧度的轮廓，并且国产版标配了LED雾灯，因此要比海外版改款的灯体更为细长，高配版还增加了贯穿式镀铬饰条一直到雾灯边框。

车身侧面设计不变，依然是16/17/18寸三种规格轮毂，只是换装新款样式。车尾最显著的变化是用斯柯达英文字母取代了LOGO，并且这不仅是速派(配置|询价)，接下来斯柯达所有车型都将在中期改款完成这样的调整。新的尾灯组只是修改了灯腔内部设计，依然保持LED光源配置。白色灯壳部分改为熏黑式设计，并且面积有所增大，使得整个尾灯组更显立体。国产版较海外版改款多了镀铬饰条贯穿牌照框上方，一直融入到尾灯组内部。重新设计的后杠下包围增加了车身同色面积，排气管也改为隐藏式设计。

动力系统依然是1.4T对应TSI280车型，2.0T低功率版对应TSI330车型，2.0T高功率版对应TSI380车型。但现款330TSI同时还装配有的1.8T发动机将被淘汰，不再配装速派车型。因为1.8T发动机不仅动力略弱于2.0T低功率版，而且油耗还要多了10%。

原本尺寸与速派相当的大众帕萨特(配置|询价)在换代之后，轴距和车身长度都要明显超出了速派，但其实在动力配置方面完全相同，不过帕萨特有着大众强大品牌力加持，因此市场表现与速派完全不是一个量级。全新帕萨特上市后，四个月累计销量已达6.15万辆，而同期速派销量只有9637辆。

相比之下，同样是集团内部次要品牌的通用雪佛兰品牌迈锐宝XL(配置|询价)车型，表现则要好得多。最近同样进行了Facelift中期改款，并且将老款迈锐宝正式停产结束新老同堂局面。换装1.3T发动机后，售价门槛直接大幅拉低2.5万元，从市场表现来看，成效还是相当显著。对于斯柯达速派而言，这是一个很好的焕新示范。

现款速派售价15.98-24.13万元，主力车型集中在18-21万元区间，预计新款车型售价会调低到15.5-23万元左右，但主力配置车型务必调整到16-19万元左右，才能体现明显的性价比提升。从而更好的应对迈锐宝XL，以及标致508L和接下来的全新现代索纳塔等同为二线中级轿车的竞争。