10月14日，中汽协最新销量数据显示，9月国内汽车销量为227.1万辆，同比下跌5.2，跌幅比上月缩小1.7个百分点。与上月相比，则环比增长16%。汽车销量开始回暖，传统“金九银十”销售旺季颇具成色。

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而在这其中，上市首月订单即破2万辆的荣威RX5 MAX，在10月12日举行百城千店智能交车仪式，全国近百个城市、超1000家门店同步交车。对于荣威RX5 MAX为何能受到消费者的青睐，上汽集团乘用车分公司副总经理俞经民、上汽集团乘用车分公司荣威品牌销售总监何明磊、上汽集团乘用车分公司荣威品牌营销部华北区大区总经理朱剑锋在接受“汽扯扒谈”采访时表示，质量是基础，高品质是必备条件。

13岁的荣威见证自主品牌发展

交车仪式当天，恰逢荣威品牌创立13周年，旗下产品累计销量超过200万辆。13年前的2006年，自主品牌普遍靠十万以下的车型抢市场，而荣威品牌则有所不同，首款车型就是中高端轿车荣威750，之后又推出了荣威550、荣威950等新车，依托荣威RX5又首提互联网汽车的概念，在新时代引领汽车行业发展。

上汽集团乘用车分公司副总经理俞经民

13年来，国内汽车行业市场格局已经发生了不小的变化，自主品牌已经有实力与合资品牌同台竞争，10万元早已不是自主车型的价格天花板。“自主品牌车型与合资企业经济适用的品牌在中国市场竞争，在我看来，质量是基础，高品质是必备条件，再加上上汽新四化的赋能，荣威高品质产品实力完全不输合资品牌。”俞经民表示。

可以说，高品质已经成为以荣威为首的自主品牌克敌制胜的基础，而智能化则是实现反超的法宝。俞经民介绍到，从2016年全球首款量产互联网汽车荣威RX5上市，到荣威RX5 MAX，我们实现了从互联网汽车到智联网汽车、再到智能座舱的升级。荣威RX5 MAX不仅是一款好车，更是一款“聪明车”，有呼必应。

过去汽车追求好开，现在座舱是追求好坐，能让人感到愉悦。俞经民表示：“汽车从开好到坐好是我们荣威品牌坚定不移探索发展之路。这也是我们荣威品牌坚定不移要走的路。”

上汽集团乘用车分公司荣威品牌销售总监何明磊

正是高品质加智能化让自主品牌全新一代产品受到年轻消费者的青睐。“荣威RX5 MAX上市到现在一个多月的时间，订单已经超过两万辆。从华北的情况来看，京津冀订单超过2500辆。”何明磊表示。

荣威RX5 MAX靠高品质抢市场

今年以来，国内汽车市场销量不断下滑，尽管九月份有所好转，但相比往年还是压力较大。尤其是SUV细分市场，由于以大众为首的合资品牌发力，让不少自主SUV车型销量大幅下滑。

但硬核的自主产品还是有实力跟合资车型抢市场的，荣威RX5 MAX上市一个月订单超两万即是例证。

荣威RX5 MAX延续经典家族律动设计语言，外观的高颜值设计是必须的。而大面积皮质包覆、打孔头层小牛皮座椅配合BOSE沉浸式立体声音响系统、256色随心溢彩交互式氛围灯等高感知配置，则是打动消费者的法宝。

上汽集团乘用车分公司荣威品牌营销部

华北区大区总经理朱剑锋

朱剑锋介绍，消费者选择荣威RX5 MAX，因为这款车的配置多、空间大。但也有消费者因为一个小的配置而选择它，比如行车记录仪或者车内无异味等。应该说，无论是颜值、配置和智能化上，荣威RX5 MAX都不输于合资竞品。“去年荣威的上牌量在四十万辆左右，零售量高于四十万辆。今年零售量和上牌量一定是高于去年的。”俞经民表示。

在中国车市低迷的大环境下，荣威RX5 MAX的热销，为自主品牌冲破寒冬的指明了方向。未来只有高品质的产品，才能在市场竞争中生存发展。