从2009年开始，仅用了10年的时间，北京汽车株洲生产基地就实现了从零到百万量级的跨越。站在新的起点上，北汽对发展自主品牌有了更多的信心和更为明确的目标。

活动现场，北汽集团党委书记、董事长徐和谊表示：“作为中国汽车行业的排头兵，北汽肩负着振兴民族品牌的使命与责任，并已为之奋斗了61年。面临智能化、网联化、电动化、共享化的时代大潮，北京汽车将以更完备的产业链，助力株洲基地取得更大的成就，迎接北汽自主品牌更加光明的未来。”

百万辆背后的故事

2009年，北汽启动了株洲基地建设，作为北京汽车自主品牌乘用车第一个外埠整车制造基地，可以说，株洲基地承载了北汽的自主梦。2017年，株洲基地又以“中国制造2025”为标准蓝图建成了智能、透明、互联、绿色的现代化二工厂，并在2018年完成一工厂的智能升级。

由此，一个以新能源汽车为特色，以智能化、网联化为特点、年产50万辆规模的汽车产业集群加速成形。

据“汽扯扒谈”了解，新工厂采用了5400吨的全自动化冲压线和全自动化焊接生产线，630多台机器人阵列成“机械特工”，在生产和物流环节均运用了智能网络系统。

从质量管理体系的搭建，到质量管理模式的不断探索，株洲基地不断自我革新，从产品开发质量控制主流程的确立，到基于大数据系统的整车质量信息管理体系的探索与实践，“Made in Zhuzhou”的“株洲智造”，正在引领行业新标准。

未来，株洲基地生产的BEIJING-U5、BEIJING-X5和BEIJING-X3，将全面开启北汽自主品牌2.0时代；BEJING-EU5(配置|询价)、EX360和EC5等系列新能源车型的量产，则助力北汽集团牢牢占据着中国新能源市场领先地位。

据统计，2019年上半年，北京汽车自主品牌综合销量达到8.28万辆，其中新能源达到5.4万辆，同比增长263.6%。新能源汽车销量比重大幅提高，占比达到70%。而株洲基地，在今年上半年完成整车生产7.54万台，同比增长125%。其中，新能源整车生产5.38万台，占比达到71%。

不仅如此，十年创业，承载着北汽自主品牌梦的株洲基地，还塑造了一支特别能战斗的“潇湘铁军”。在这里，从来不缺少像这样的故事。

“在工厂建设中，劈岩石、填鱼塘、兄弟上阵齐打桩；新车导入中，立‘军令状’，工期就是军令，后墙坚决不倒；在产能爬坡时，两班24小时压茬推进，市场不等人，困了，来一口辣椒！” 生产计划调度员郭治中在舞台上是这样讲述的。

对此，徐和谊表示：“10年创业，北汽潇湘铁军以舍我其谁的铮骨热血，创造出北汽自主品牌发展的一座丰碑。十年来，得益于株洲市良好的营商环境，健全的产业链以及完善的产业政策，株洲基地实现整车累计下线100万辆目标，发展成为株洲汽车产业集群的‘领头羊’，为株洲汽车产业发展和经济社会发展做出了突出贡献。”

一场品牌向上的“攻坚战”

北汽株洲分公司是北汽自主品牌布局全国的第一个外埠基地，经过10年发展，该基地已成为北汽集团发展规模最大、产品最丰富的自主品牌基地，产品涵盖新能源车、轿车、SUV等主销车型。

然而随着北汽集团逐渐转入深度调整期，株洲基地应时而变。徐和谊表示：“站在‘十年·百万辆’新起点，以‘BEIJING’品牌发布为契机，北汽集团将进一步从战略高度和长远角度加强与株洲市政府合作，将株洲基地升级为拥有完备产业链功能的‘汽车产业园’，助力株洲打造千亿汽车产业集群，推动双方合作进入新的历史阶段。”而这也将使北汽自主品牌的未来更加光明。

随着新BEIJING品牌的发布，北汽正式吹响了自主品牌突破向上的冲锋号。不过启动新品牌，对于任何企业来说都充满了挑战。

因此，为了优化产品与产业结构，提升核心竞争力，新BEIJING品牌坚定实施全面新能源化与智能网联化“双轮驱动”战略，打造基于传统燃油和新能源车全覆盖的产品谱系。而作为北京汽车自主品牌最重要的生产基地，株洲基地将成为BEIJING品牌最坚实的后盾。

未来5年，北汽将对BEIJING品牌进行200亿的研发投入，全力打造两大全新平台，BMFA油电混动产品平台和BE22高端纯电专属平台。未来新BEIJING品牌六款以上的高端纯电动车型将在这个平台上诞生。

此外，据“汽扯扒谈”了解，BEIJING品牌很快就会推出3.0的造型和内饰。并且按照规划，新品牌的第一款车型也将在明年4月份推出。