LSD

一种发明于1938年的致幻剂

广受各路贩子的喜爱

坊间流传的名称多达80多种...

然鹅

这也阻止不了那些寻求刺激的人

想体验冷色调的视野

和获得超能力般的感官

对于红牛赞助的贩子们来说

你敢买

我就敢卖...

当然

今天我们说的这样东西

一样会让你上瘾

那就是车上的“迷幻剂”

Limited Slip Differential

江湖人称“限滑差速器”

东洋人称“艾路爱思帝”

这个在小白眼中的“金属块”

可以让车在攻弯时更加可控

甚至让你感觉自己像上帝一样

就像鼹鼠的那句名言

I AM A DRIVING GOD!

热衷在键盘上劈弯的小伙伴

都说有了它才能漂移

这句话不完全正确

但没了它确实只能原地画画圈而已

那么它是怎么工作的呢

首先

所有的车都有差速器

它允许左右的车轮转速不同

这样你才能拐弯

但需要注意的是

它并不能干预左右车轮的转速

因此在你大脚油门出弯时

就会发生下面这样的事情

这台第二代Cayman S并不带LSD

因此在“攻弯”过程中

冒烟的车轮失去了抓地力

所有的动力也都从这里流失

车也变得难以控制

而同样的情况

装了限滑差速器的车

可以一边漂移一边加油...

这就是区别

Therefore

限滑差速器可以根据需求

来调整左右车轮转速

就算在漂移中

两个后轮相同的抓地水平

也会让车更好控制

从而给驾驶者强烈的信心

和肾上腺素

除了M家族

前驱车+LSD

同样是不错的选择

键盘们最喜欢的TYPE R

海外版的GTI、MINI等

都是出厂自带、或者选装

工作原理与后驱车基本一致

就是为了提升操控

在城市SUV领域中

这个部件出现的频率也不低

大部分的四驱车型

都使用了各种LSD来实现四驱

与后驱车不同

它被安装在前后轴之间

而不是负责左右车轮的动力分配

同时它也分为很多种类型

用来实现适时四驱

或者全时四驱

基于LSD的四驱系统

可以兼顾燃油经济性和性能

但它的工作的环境

更偏向于“脚踏实地”

经常“腾空”的越野路况

单单一个LSD还是不够的

还需要加上差速锁

不过这就是另一个故事了

不管怎么说

体验过后驱车+LSD的魔力后

你可能严重高估自己的水平

漂移虽爽

但一定要记住

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