从2015年的86.59万辆到2018年的37.77万辆，三年间，长安福特在华销量累计下滑达到56.38%。

对于任何一个品牌而言，这都是一段不愿提起的过往。但在8月16日的“FUN DAY福特品牌日”上，长安福特全国销售服务机构总裁杨嵩在开场致辞中丝毫没有避讳这一点，甚至将之喻为“至暗时刻”。

而经过人事、战略等一系列积极调整后，他也借此机会郑重宣布，福特中国以及长安福特将在中国市场开始发动猛烈的反攻。

至于决心与信心，杨嵩同样用到了一个词“D-DAY”。这是二战时期盟军诺曼底登陆的那一天，也是整个行动的代号。

众所周知，1944年诺曼底登陆之后仅仅几个月，德国战败投降，欧洲战场结束，而这距离1941年英军敦刻尔克大撤退刚好过了近三年的时间。

无论是三年这个时间点，还是从撤退到反攻的战略意义，都与长安福特近年来在华所遇到的挑战和困难非常相似。在杨嵩看来，此次“FUN DAY品牌日”之后，长安福特一定也会取得属于自己的胜利。

重回“赛道”，长安福特要做三大改变

纵观福特百年发展史，不断进取、追求更加卓越的驾驶体验的先锋精神始终都是其品牌内核。当主持人汪涵问到为何选择在“上赛”举办本次活动，杨嵩给出回答是：“为什么不呢？”

没错，自20世纪初亨利·福特驾驶着自己设计的Sweepstakes参加汽车比赛开始，百余年的赛车历史就成了福特发展历程中浓墨重彩的一笔，赛道基因与生俱来。

当然在如今的大背景下，此番重回“赛道”，不仅是福特品牌在长安福特即将上市的新品上的一种传承，更是表明长安福特已经驶入正轨，开始全力加速追赶。

在这之前，为了不被对手越落越远，重新让自己在中国市场振作起来，长安福特先后发布了“福特中国2.0”战略以及“福特中国产品330计划”。而此次“FUN DAY品牌日”及新技术、新产品的发布可以说是这两项战略计划的落地，同时长安福特还提出了针对中国市场的三大改变。

中国首次赛道三车齐发

关于长安福特近年来出现的断崖式下滑，很多人都将原因归结于新车投放不足，在售车型老旧，这显然不太符合当下中国消费者用车需求的升级。因此，产品的迭代出新便成为长安福特接下来的首要任务。

作为当晚发布会的重点之一，长安福特一连上市三款新车，其中，全新福克斯(配置|询价)Active推出2款车型，售价为13.98-15.38万元；全新金牛座推出3款车型，售价为22.89-28.89万元；新锐界(配置|询价)ST/ST-Line同样推出3款车型，售价为26.98-38.98万元。

全新福克斯Active是长安福特推出的一款全新SUV车型，它基于福克斯两厢版打造，既体现了福特强大的SUV研发能力，又承袭了福特斯卓越的驾控基因。

它搭载了福特EcoBoost®系列的1.5T双喷射三缸发动机，匹配8AT变速箱，在带来128kW最大功率与243N·m峰值扭矩的同时，还实现了5.7L/100km的低油耗。此外还有同级独有的多路况管理系统，支持5种驾驶模式，让用户能更好地应对各种复杂路况。

全新金牛座作为最新的家族旗舰轿车，此次不仅在原有车型基础下进行了多项优化升级，并且首次引入了更显豪华的Vignale车型。

全新的美学设计让Vignale车型看上去大气之余更显精致，内部则更为奢华。特别是配备了B&O的7.1声道环绕音响系统，辅以平稳的行驶质感和出色的NVH调校，使得整个座舱就像一个移动的悉尼歌剧院。

锐界不仅是目前长安福特的销量担当，同时也是国内7座SUV市场中最畅销的车型之一，而此次推出的ST和ST-Line版本则将动力和配置又提升了一个档次。

新锐界ST搭载了2.7T V6双涡轮发动机，最大功率为237kW，峰值扭矩高达500N·m，作为一款车长近5米、质量超2吨的“大块头”，它的百公里加速仅7.2秒。另外两车均匹配了8AT和福特AI智能全驱系统，再加上丰富的配置，称得上是40万内最具性价比的大7座SUV了。

至于有人质疑同时发布三款新车会不会太多，杨嵩也有些“无奈”，因为之后长安福特还有更多新车等着上市，这一轮密集的新品投放也被他称作是幸福的烦恼。

全面普及智能科技配置

其实对于一个百年汽车品牌而言，我们自然不会为它的研发理念和技术水平有所担忧。但福特在华市场失速另一个主要原因便是针对中国市场需求的定制化程度不足，这既包括车型，也包括了智能化配置。

为此，福特与百度联合开发出了更懂中国消费者需求的SYNC+智行信息娱乐系统。该系统拥有离在线语音识别及自然语义理解能力，还可以实现弱网或无网络情况下的精准定位和导航。

同时针对年轻消费者对娱乐、出行服务的多样化需求，SYNC+不仅整合了小度车载OS版爱奇艺、QQ音乐、喜马拉雅等热门娱乐内容，还能提供语音订酒店、外卖、查询机票等一站式出行服务，并可通过OTA进行软件及功能持续更新。

除了智能网联系统外，还有福特的Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统，它具有ACC全速智能自适应巡航控制、LC智能领航辅助系统、AEB智能感应制动保护系统（带行人识别功能）、APA主动泊车辅助系统等系列智能配备，能够达到L2级别自动驾驶水平。

而无论是SYNC+智行信息娱乐系统，还是Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统，从2019年开始，它们都将作为核心技术，搭载到大部分在华销售的福特品牌新车型当中。

“FUN DAY”上海站只是开始

或许通过以上两点已经可以改变一些消费者对于福特及长安福特品牌的固有认知，当然它们也的确是“更福特、更中国”的一种具体展现，但这在福特人心中还远远不够。

正如本次“FUN DAY品牌日”的主题一样，福特的目标就是为消费者带来超凡驾驭的同时，更要让消费者享受到其中的驾驶乐趣。

所以本次活动只是一个开始，之后“FUN DAY福特品牌日”还将在北京、武汉、重庆、广州等多地开展9站活动，向更多消费者、车主以及经销商伙伴去传递这种品牌精神，让他们亲眼看到和亲身体会到福特的回归与改变。

写在最后：

以此次上市的三款新车为起点，长安福特品牌在华反攻的号角已经吹响。不难想象，前进的路上一定会有很多困难，但好在从今年5月开始，长安福特的调整已取得了一定的成效。5月、6月和7月连续三个月的销量环比增长，同时“以销定产”的新销售政策也大幅缓解了经销商的库存压力，甚至已经超出行业同期水平。

那么接下来，围绕着更多新产品的投放，长安福特也需继续稳定渠道及服务体系的建设，它们无疑将成为品牌反攻路上的有力助推器。毫无疑问，未来中国汽车市场的竞争会越发激烈，长安福特究竟能否得偿所愿，我们只能拭目以待了。