根据乘联会公布的数据显示，在2017年1-7月份乘用车销量排名前十位中，SUV车型占比接近三成，已经超越了轿车的占比。可见SUV市场尽管已经火了好几年，但这类车型依旧是消费者最愿意选择的。

而随着90后年轻一代逐渐成为了汽车消费市场中的主力军，他们对于车辆的颜值也有了更高的需求，甚至于颜值的高低，在年轻人选车时已经有了一票否决权。当然，谁都愿意买一辆造型拉风、回头率高、品牌有保障的车。但考虑到年轻人本身的经济实力和家用因素，性价比较高的合资紧凑级SUV，就成了他们最好的选择。

在这一细分市场中，本田CR-V(配置|询价)以及日产奇骏(配置|询价)都称得上是呼声较高的标杆车型。但在造型设计上，虽然这两款车也在几次改款中融入了新的元素，可依旧无法真正满足那些喜欢追求个性前卫的90后们。

而一汽马自达CX-4的出现，则改变了人们对于传统城市SUV的固有印象，成功带来了一波轿跑SUV风潮。4633mm车长以及2700mm的轴距，让它在数据上比CR-V更具优势，而轿跑式低矮的侧身轮廓，以及更短的前后悬挂也造就了CX-4更强烈的运动感。

目前市场上，比较受认可的轿跑SUV除了马自达CX-4以外，还有奔驰GLA。但新款奔驰GLA最低27.18万的入门价格却是很多年轻人难以跨过的门槛，更不用说那辆39.9万的顶配GLA 260了。相比GLA，马自达CX-4全系14.08-21.58万的售价区间明显要亲民很多。不仅如此，CX-4与竞品相比所展现出来的价值，也远大于这款车的价格，即使是直接跨级挑战GLA，也完全不落下风。

高颜值是吸引年轻人的第一要素

如果说GLA的外形具备了年轻人喜爱的个性、时尚等元素，那么CX-4还在此基础上过了几分精致与浑然天成。CX-4是马自达6.5代产品，代表了马自达最新的设计理念，在第六代产品“魂动设计”的基础上进行了再次优化。黄金运动比例车身打造出流线形溜背造型，不仅让CX-4在同级产品中独树一帜，更带来不亚于轿车的超低风阻系数。

此外，作为SUV 3.0时代的代表车型，CX-4在外观配置上则拥有着比GLA更具诚意的表现。如果分别选取这两个款的顶配车型来做比较，19寸铝合金轮毂、LED前大灯、LED日间行车灯、无钥匙进入/启动、车顶行李架、大灯清洗系统这些时下流行的配置，两款车均有配备。但除此之外，CX-4还配备了LED雾灯、悬浮式车顶以及智能弯道辅助照明系统等GLA上都没有的配置。

ADD抬头显示让CX-4更具科技感

说完外观，我们再聊聊内饰设计。CX-4的内饰大量运用了高质感的软性材料，视觉和触感都非常出色。同时，在整体品质感与运动氛围的营造上，也完全不逊色于作为豪华品牌的车型的奔驰GLA。

而在科技配置上，GLA也没有表现出价格上应有的优势。反观CX-4，不仅在悬浮式的中控屏中集成了车联网系统，其配备的ADD彩色平视显示功能更是大大提升了车内的科技感，并让行驶过程变得更加安全、便捷。

轿跑车身让CX-4更具驾驶乐趣

当然，充裕的动力储备和出色的驾控乐趣，也是吸引年轻消费者的必备法宝。马自达CX-4为消费者提供了2.0L和2.5L两种发动机可选，最大输出功率分别为158马力和192马力。而这样的动力水平，也都比GLA搭载的1.6T和2.0T低功率发动机，要强上不少。加之马自达“创世蓝天技术”的加持，也让CX-4在能效方面的表现更加出色。

此外，CX-4在打造轿跑车身风格的同时，也没有忘记SUV应有的高通过性。i-ACTIV AWD全路况智能四驱系统可以提前感知和预判道路情况，并根据实际路况为四个车轮分配驱动力，进一步提高了燃油经济性。再配合上近200mm的离地间隙，都满足了消费者探索丰富多彩生活的需求。

就在今年6月的CX-4周年庆典上，一汽马自达正式启动了CX-4“秘境探索之旅”第二季。CX-4车队从乌鲁木齐出发，穿越世界上唯一一条防雪长廊——独库公路，跨越那拉提空中草原、天山大峡谷，走进古丝绸之路，最后探寻神秘古老的“最后的沙漠民族”。

一路上，采用“魂动”理念设计的CX-4成为了沿途中最靓丽的风景线，而CX-4所搭载的丰富配置、最新的智能四驱系统以及超低的能耗，也为本次探索之旅顺利收官提供了可靠的保障。同时还让每一位参与者都感受到了一汽马自达CX-4朝气蓬勃、活力动感的产品理念。

可以说，一汽马自达CX-4不仅传递出了“轿跑SUV”的独特领先性及产品理念，更是将花更少的钱与赚更多的回头率两个本应对立的概念画上了等号。当然，如果你就信仰豪华，并且资金充裕，那么奔驰GLA是一款不错的产品。但还是那句话，抛开品牌定位不谈，一汽马自达CX-4所能带给你的享受与乐趣，远比你想象的要多，甚至会比同级竞品甚至一些豪华品牌更令人满意。

【本文来自微信公众号“达车汇”】