从2017年1月获得发改委审批，直至今年11月获得工信部的批复，再到经过为期一周的公示后，国能新能源顺利通过工信部审批，正式成为第10家拥有发改委和工信部核准的“双资质”生产企业。

11月5日，工信部根据《中华人民共和国行政许可法》和《国务院对确需保留的行政审批项目设定行政许可的决定》的规定，将第313批许可的汽车、摩托车、三轮汽车生产企业及产品予以公告。在获许可的汽车生产企业中，国能新能源汽车有限责任公司（简称“国能新能源”）入列其中。

那么，这家拥有瑞典萨博汽车公司的核心资产和知识产权的新势力造车公司，造车实力如何？而又因何在获得双资质之前就获得了近900亿的大单？

消化萨博技术获得“双资质”

2012年，国能电动汽车瑞典有限公司（简称NEVS）成立，其总部位于瑞典特罗尔海坦市，产品研发和制造中心设立在中国。同年9月，国能新能源收购了有近75年历史的瑞典萨博汽车公司，推出新品牌“NEVS”取代SAAB品牌。

2015年6月，NEVS在天津分别注册成立了国能新能源汽车有限公司及国能汽车技术研发有限公司。注册资本24亿元，是国能电动汽车瑞典有限公司的子公司，项目总投资42.6715亿元人民币。

2015年10月天津工厂一期正式开工，占地面积716亩，总投资达42亿元，是天津市20大重点项目之一。项目一期计划到2019年年产5万辆纯电动乘用车，二期建成扩产后年产可达22万台。

通过对于萨博汽车核心技术资产的消化和升级，以及对其质量标准和管理体系的延续和更新，国能新能源已经逐步打造出了自己独有的产品研发和制造实力。去年1月，国能新能源顺利获得国家发改委新建纯电动乘用车生产资质。

目前，国能新能源工厂的四大车间已经封顶，冲压和焊接车间生产线已经装配完成，涂装的产线正在建设，预计整个工厂将在今年年底完工。

未获资质就手握900亿大单

2015年12月，国能新能源便拿下了熊猫新能源高达780亿元的订单。根据双方约定，国能新能源将于2020年前向熊猫新能源提供15万辆9-3版电动车和10万辆其他车型的电动车产品及服务。

紧接着，与中国华腾工业有限公司签署战略合作框架协议，约定中国华腾将采购国能新能源生产的2万辆纯电动车，首批采购合同金额为66亿元;2016年12月，又与中国保利通信公司、中国保利龙马资产公司签署战略合作协议及2万辆电动汽车采购协议。

2017年末，国能新能源汽车还与滴滴出行签署了采购框架协议，不过并未公布采购量。

今年10月，国能在天津基地与中瑞汽车销售企业签署4.2万辆电动车销售协议，其中3.1万辆是正式合同。

目前，国能新能源车辆还未正式上市，就已经拿到超过30万辆的订单，总订单金额超900亿元。

除了新9-3系列纯电动车之外，国能还提出了自己的智能出行愿景——以第五级自动驾驶为基础的NEVS InMotion，一个依托虚拟驾驶者、围绕车内乘客订制的个性化移动出行空间。

NEVS InMotion的理念是在不需要购买、拥有一辆汽车的前提下，消费者就可以随时随地选择一辆满足任何出行需求的汽车(通过手机APP预约和设置)，并可以根据时间安排随时使用车辆，去自己想去的任何地方。

目前，国能新能源的9-3系列电动车已经开始预售，补贴后预售16.98万元。国能新能源也是继北汽新能源、长江汽车、前途汽车等之后第十个获得双资质的企业。电动车未来的良好发展前景已毋庸置疑，而国家对纯电动车企业准入门槛的提高，更让已获得“双资质”的车企尤为引人关注。此次国能汽车获得工信部核准的纯电动乘用车生产资质，也让国能新能源在其“造车新势力”量产上更进了一步。