2018年被认为是造车新势力最为关键的一年，众多的PPT进入落地阶段。根据之前的规划，它们中的大部分车型将在2018年上市销售，因此2018年对于造车新势力来说是抢夺时间节点及市场卡位的关键一年。

作为本年度最后一次大型车展的广州车展，造车新势力并没有如PPT中所述一般大放异彩，在广州车展上发布自己的车型，而是多数缺席。仅有6家造车新势力在本届广州车展上与燃油车企同场竞技。

小鹏汽车公布上市交付时间

现在的造车新势力惯用的一句话是上市交付，这句话对于传统车企而言，是一件很稀松平常的事，但是对于造车新势力而言，却是难上加难。此次小鹏汽车也难免于俗套，在本届车展上正式公布了上市交付的时间，并公开了多项战略。

小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏在发布会上公布了“鹏友+”计划，未来三年，小鹏汽车将实现签约1000座超级充电站、基本接入全国主要第三方充电运营商，并打通巡桩、充电、支付、结算一条龙服务。

在车辆的销售上，小鹏汽车将打造线上电商和线下直营店全渠道直营模式。2019年计划在近30个城市启用近70家线下直营店。此外，小鹏汽车将依托自主开发的智能远程诊断系统，提供车辆故障的远程后台诊断及持续OTA升级，为客户提供限定维修期间的免费代步车、移动服务车及上门取送车服务。

在最重要也是外界最为关注的交付问题上，何小鹏宣布，小鹏G3将于12月12日正式上市，并且在上市的同时实现车辆交付。在12月12日前下订的用户，都能够享受2018年的国家及地方补贴政策。

前途K50引人关注

这次2018广州车展，前途汽车带来了旗下的纯电动跑车产品K50参展，作为一个造车新势力的纯电动跑车产品，前途K50自然也是备受关注。尽管前途汽车并未举行发布会，但是前途汽车展台前还是吸引了大量人群驻足观看前途K50。

目前在国内，即使是自主品牌，也少有涉及跑车领域，即使是和前途汽车一样的造车新势力也很少见。除了早前限量开售的蔚来EP9，前途K50可以说是首款量产的纯电动跑车。

尽管前途汽车从不缺席车展，但是此次广州车展，是前途K50正式上市后的首次参展，补贴后68.68万元的起售价能否在车展上打动消费者，目前还未可知，期待它在此次广州车展上的表现了。

威马汽车携EX5参展

此次广州车展威马汽车并没有举办发布会，现场展台由9月10日上市的威马EX5撑场，威马EX5拥有3种续航版本，分别为300km、400km以及460km。补贴前价格区间为186550元—247300元。

根据规划，威马EX5今年年底将要交付一万台，明年将交付十万台，这对于造车新势力来说也是不小的目标和挑战，因此威马目前最应解决是尽快完成产能爬坡，并建立起整套的供应链体系，以应对这一挑战及更为复杂的市场现状。

因为这是年底前最后一次大型车展，在“E车汇”看来，威马汽车此次参展的目的更多的是让外界认识自己，同时尽可能多的拿到订单。

电咖汽车发布旗下高端品牌

电咖汽车的首款车型是由东南汽车代工生产的A00级电动车EV10，这款车是在去年的广州车展前夕上市的，并且销量已经超过了2000辆，这个数据在新造车企业里可以说是很优秀了。

同样是在今年的广州车展前夕，电咖汽车发布了旗下高端电动车品牌EVOVATE（中文名：天际），并且旗下首款豪华智能电动SUV产品ME7也迎来了全球首秀并在本届车展同步亮相。

在电咖的计划里：未来5年，将推出8款覆盖SUV和轿车的产品，其中A级车3款，B级车3款，C级车2款，预计到2025年，其销量预计可达36万辆。

尽管电咖汽车通过曲线救国的方式获得了SUV资质，但是其资质的壳企业西虎汽车却被列入工信部特别公示企业，再通过审核前无法申报新车，不知其新车规划是否会因此受影响。不过从目前的情形来看，电咖汽车也走在了大多数新造车企业的前面。

蔚来发布ES8基准版

蔚来汽车一直被视为中国的特斯拉，在造车新势力里拥有很高知名度，尤其是在登陆纽交所之后，风头更盛。继去年12月份发布ES8创世版之后，在本届广州车展上，蔚来ES8(配置|询价)基准版也首次亮相，并完全对外开放内外饰图。

基准版车型起售价44.8万元，与早期交付的ES8创始版相比，售价低了10万元。基准版车型外观造型方面并没有改变，只是某些配置和功能被砍掉了。现在ES8基准版已经开始接受预定，而六座版车型预计将于2018年内公布售价并接受预定。

7座版车型的推出让我们认识了蔚来，而基准版和6座版车型则可以满足更多消费者的需求，也可以吸引更多的蔚来用户，再加上此前公布的车型规划，蔚来的未来发展可期。

合众新能源首款车型上市

合众新能源是这些企业中少有的自己拿到了双资质的车企，历经四年的发展，合众新能源的首款车型也是千呼万唤始出来，在本届车展上，其首款车型哪吒N01正式上市。

哪吒N01有四款车型配置可供选择，从低到高价格分别为：380v售5.98万；380e售6.28万；380i售6.58万；380s售6.98万。在今年7月份合众新能源的战略发布会上，张勇向外界透露，哪吒N01已经与经销商、分时租赁企业签订了超过5万台车的订单。

在首款车型上市的同时，合众新能源还公布了营销网络的搭建计划——云海计划。据了解，“云”代表了云端网络系统，云系统平台涵盖了汽车销售、线上购物、车主服务业务。而“海”则寓意海量的“哪吒小店”。“哪吒小店”包括哪吒中心、哪吒小站，承担仓储、交付到维修、保养等一系列功能。

从车展上公布的计划来看，合众新能源首款车型上市后，其新能源计划推进的节奏将会很快。

尽管大部分造车新势力缺席了广州车展，但它们依然拥有较高的关注度，对市场而言，这些企业有新车上市或是被淘汰出局都能极大地引人关注。随着2018年大考的来临，不仅是这几家造车新势力，众多自主品牌及合资车企也都在广州车展上公布了新能源计划。

作为向外界展示自己的极佳平台，传统车企少有缺席车展，而目前仅有6家造车新势力参加了广州车展。在新车还未落地、资质悬而未决的情况下，留给他们的时间并不多。或许只有退潮之后，才能看出谁在裸泳。