据外媒报道，戴姆勒正在联合蒂森克虏伯汽车系统工程公司、德国IAV公司及弗劳恩霍夫陶瓷技术和系统研究所，研发一项名为EMBATT－goes－FAB的项目，该项目的内容是研发基于锂离子技术的电动汽车双极电池，此类电池可让电动汽车的最高续航里程达1000公里，似乎可以有效地解决目前的三元锂电池供应续航能力不足的问题。

双极电池类似燃料电池，由串联连接的堆叠电极组成，只是电极是双极的，即电池的阴极和阳极的活性材料应用于一个公共的电极载体上。

此外，此类电池芯的包装也是不同的，单个电池不是并排包装，而是在一个大区域内彼此堆叠。只有完成堆叠的电极才有固定的外壳。此类包装可以去除壳体部件和连接元件，节省了电动汽车的成本和空间。最重要的是，可为更多的活性材料腾出空间，从而使电池能存储更多能量，使电动汽车达到更长续航里程。

该项目将持续两年，合作伙伴们将一起解决各类挑战。如弗劳恩霍夫陶瓷技术和系统研究所负责生产基于锂-镍-锰-钴氧化物和石墨作为存储材料的改进双极电极，蒂森克虏伯汽车系统工程公司负责扩展组装技术，IAV公司负责电池监控系统，而戴姆勒公司负责安全模拟双极电池。

目前电池技术的瓶颈制约了新能源行业的发展，纯电动车的续航里程突破面临着很大的挑战，有许多车企另辟蹊径却无功而返。而戴姆勒作为多年的知名汽车品牌，有着成熟的造车、研发和经营能力，这次研发电池如果能有所突破，也成为纯电动车领域一笔宝贵的财富。