据消息人士从长安汽车内部了解到，长安汽车即将与绿驰汽车举行战略合作签约仪式，双方将联合制造一款电动车。
这也意味着绿驰即将通过长安“代工”的方式解决“造车资质”问题，不过这也反向说明，长安尽管在过去三年时间淘汰了140万辆产能，但其产能过剩问题仍未得到有效解决。
长安汽车旗下工厂已经有“代工”的先例，其位于深圳的PSA工厂产能利用率在2018年仅为0.27%（按照年产能20万辆计算），现如今已经开始通过“代工”的方式来缓解产能过剩现状。刚上市不久的CS85 COUPE、逸动(配置|询价)纯电动版等车型均在该工厂生产。
长安汽车销量快报数据显示，今年4月，长安汽车集团总销量为12.12万辆，较去年同期减少三分之一。其中，长安福特销量下滑60.85%，长安马自达销量近乎腰斩，长安自主下滑三成以上。
前四月，长安汽车集团累计销量57.01万辆，同比下降32.54%。数据显示，2018年长安福特累计销量37.77万辆，同比下滑54.38%。与之不相衬的是，长安汽车曾大肆扩充产能，如今这些闲置产能不得不通过谋求代工来消化。
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