在今年4月的上海车展上，合众展出了旗下三款全新的产品——新一代情感科技纯电SUV合众U（现已更名哪吒汽车U），全新概念车Eureka 02、及哪吒N01 2020款。同时，全新哪吒U也正式开启预售，与该品牌主打低价市场的首款车型哪吒 N01 形成鲜明对比。

2019亚洲消费电子展（CES Asia）上，合众U再度亮相。同时，企业还带来了智能出行领域的最新成果PIVOT智能座舱、PIVOT云平台、域控制器等科技，而全新哪吒汽车U也是搭载了这些技术。

合众官方给哪吒汽车U的产品定义是「情感科技纯电SUV 」。对于一辆汽车来说，往往带给我们的印象是一台冷冰冰的出行工具，而如何将「情感」与汽车结合？为此，合众汽车也找来了智能驾驶、智能交互以及三电系统的负责人，为“E车汇”总结了关于哪吒汽车U的四大关键词，并进行了详细的解读。

透明A柱

目前，汽车驾驶盲区一直是不可避免的问题，作为全球首个量产的“透明 A 柱”自然成为了哪吒汽车U最大的亮点之一。

根据智能座舱研究院院长张褀所说，“透明 A 柱”采用了可以弯曲的柔性屏打造，避免了在万一出现事故时破碎的情景。

同时这块屏幕还拥有1080*4320 的高分辨率和10000：1的高对比度，并且

根据车内摄像头捕捉到的眉心和眼球的位置调整具体成像，从而保证观察的角度和景深符合真实世界的情况，不会出现扭曲或者偏移。

据介绍，合众为此也申请了“透明化A柱”的专利，也是第一个实现量产的车企。

PIVOT 智能座舱

作为“新一代情感科技纯电SUV”，哪吒汽车U要如何实现「情感」？合众采取了一整套的智能座舱方案，并将之命名为“PIVOT”。根据合众的想法，哪吒汽车U将不仅仅是从 A 点移到 B 点的移动载体，更多的是一个出行伙伴，具有一定的交互和情感互动能力。

为了实现「情感」这一表现，哪吒汽车U除了搭载了双 12.3 英寸的双横屏，能够与小米智能家居互通的语音等必备的交互之外，小You智能机器人是合众汽车研发的可以提供主动式AI情感服务的智能交互系统。

基于生物识别、智能语音，大数据分析和深度学习能力，小You智能机器人可以实现情感互动和人性化自然语音交流。与许多人工智能一样，小You智能机器人支持软件无限次OTA升级与迭代，能够实现自我进化。

而车内的生命体征监测系统，则采用了高精度传感器探测密闭车厢的车内生物遗留，如果发现有老人、幼儿或者宠物遗留在车内，则会在第一时间通过车辆连接终端做出相应报警提醒。今后，通过OTA技术迭代升级，还有望实现车辆自动启动应急模式，第一时间协助车主处理险情。

未来“专属司机”

而为了在智能驾驶层面体现「情感」，合众对层级进行了重新划分。根据合众汽车首席总工程师兼智能驾驶研究院院长申水文所说，合众的规划分为陪驾司机（2019 年）、代驾司机（2021 年）、专属司机（2023 年）三个层级。没有把自动驾驶简单的划分为 L1～5 的层级，而是以更具象的形式表达，也是合众体现「情感」的宣传方式。

合众智能驾驶目前已进行到了第二阶段——“代驾司机”，合众自主研发智能驾驶域控制器可实现高体验感的自适应巡航功能 （ACC）、自动紧急制动功能（AEB）、车道保持功能（LKA）、交通拥堵辅助功能（TJA）、高速公路辅助功能（HWA）等驾驶辅助功能，未来将应用为合众PIVOT 智能驾驶系统中低高速L3级别智能驾驶功能的开发平台。

811电池和EPT2.0

按照通常来讲，纯电动车的三电系统即电池、电机、电控。而为了将其整合，合众提出了EPT的概念。围绕EPT概念，合众采取了三步走的方式：早期产品为EPT1.0;今年年底上市的哪吒汽车U则是首款量产的EPT2.0系统，采用了811电池，整体电池系统减重20%。

与定制化高集成的电驱总成相结合，可以在很宽的速比范围内实现90%以上的综合效益。电驱最高转速可达16000rpm，拥有AsilC产品认证，轮端输出扭矩为3900N·m。使得哪吒汽车U的两驱加速度可达6.6秒/四驱可达4.9秒。

工程研究院副院长邓晓光介绍称，合众U搭载的电池系统采用了宁德时代提供的NCM811高镍电池，能量密度为180wh/kg，通过国际UL2580认证（UL2580 是美国最具权威的电池安全鉴定标准）。

选用高度集成拼接系统组合方案，将恒温占比率控制在95%，液冷流量差仅为0.5%。动力域核心控制系统则采用了英飞凌3核处理器，具备VCU/BMS/MCU/L2 ADAS控制/热管理功能，使动力系统控制器成本降幅达30%，同时打通动力域开发的工具链体系。

在未来两年左右的时间里，合众汽车将实现动力域控制系统EPT3.0的使用。届时，随着控制芯硬件进一步发展，团队有望将动力域与智能驾驶及底盘结合在一起，借此实现低成本、高集成的优势。

邓晓光还透露，合众正在规划全新的磷酸铁锂电池项目，在300公里续航水平上，能够提供与三元锂电池相差无几的性能，并且采用了CtP方案，成本能够降低20%左右，在未来补贴完全退坡后，将会有极大的竞争力。

在今年的上海车展哪吒汽车U的预售会上，合众汽车总裁张勇发布了15-21万元的预售价格后，曾问在场媒体一个问题，U的售价是否贵了？在得到肯定的答案时，张勇谈到：“同样是U这款车，如果换一个奔驰宝马的车标，我估计60万你都不觉得贵。”如此笃定的语气，代表着张勇对于哪吒汽车U的信心。

但是也能够听出，张勇也承认合众汽车的短板，那就是品牌力的不足。对此，张勇也直接了当的说道：“合众最大的短板就是品牌的建设与品牌升级”。

确实，作为一个新生企业，合众仍旧处在品牌建设阶段，虽然哪吒N01取得了一定的成功，但是哪吒汽车U的预售，则成为了合众品牌向上的最大依托。通过解读哪吒汽车U的几大关键词，也确实能够看到合众的心思，在预售的价格区间段确实具有着强大的竞争力。

在造车新势力中，合众汽车虽然低调，但是却有着双资质与双工厂这样的稀缺资源，品牌建设则成为了合众的短板。在哪吒汽车U正式上市之后，这块短板能否被补齐？还需要市场来说话。