近年来SUV市场火热是不争的事实，各大车企的重心也逐渐向SUV转移，国内甚至出现了像哈弗这样的专注SUV的品牌，而从下面这些合资品牌发布的新车规划来看，他们很有可能也要走上SUV这条“不归路”了！

凯迪拉克

在过去的2017年，凯迪拉克在华销量不仅突破了17万台，中国也成为了它最大的单一市场，而其中最卖座的车型则是XT5，共计卖出了63748辆。

虽然凯迪拉克目前的轿车产品表现不俗，但SUV不管是市场热度还是销量都更为突出，而且除了销量可以忽略不计的凯雷德外，凯迪拉克目前只拿得出XT5来争夺市场，相比它的竞争对手比如雷克萨斯、沃尔沃来说还是产品线还是过于单薄，所以今年将着重发力SUV市场。

在凯迪拉克2018-2021的新品计划中，轿车序列毫无疑问的被缩减，取而代之的是XT4、XT6以及更多全新SUV的推出，品牌重心逐渐转移。XT5的良好表现已经为新的SUV车型铺平了道路，而与其它竞争对手相比凯迪拉克的优势更加明显，逐渐提升的品牌影响力以及常年大幅度的终端优惠都让它实现了市场的快速扩张，但机遇与挑战是并存的。

XT6

与此同时竞争对手不断在SUV市场发力，一线豪华品牌的价格又在不断下探，凯迪拉克只有不断提升产品力才能站稳脚跟，但目前的状况是新车溢价能力不足，消费者持观望态度等待降价，而后果则是后续的保值率惨不忍睹，所以积极巩固品牌形象、放缓激进的扩张策略才是正道。

沃尔沃

与凯迪拉克相同，沃尔沃2017年在华销量也取得了新突破，虽然只达到了114,410辆，但同比增长了25.8%，占全球总销量比例则达到了20%，远超瑞典本土和美国市场。

取得如此亮眼的成绩出了90系轿车以外，全新XC60的推出功不可没，它也是旗下最畅销的车型。虽然沃尔沃在国内共有XC60和XC90两款SUV，但显然它们并不满足于此，而随着XC40的推出，沃尔沃也终于迎来了一款在国内能走量的SUV车型，事实上这款车在全世界范围内都大受欢迎，更是获得了“欧洲年度车”的称号，拥有者大好的前景。

而在推出了XC40后沃尔沃似乎一发不可收拾，正在酝酿着推出一款定位介于XC40和XC60之间的Coupe SUV车型，它极有可能就是XC50，虽然只是在计划之中，但考虑到沃尔沃有意扩张SUV细分市场，它的出现几乎已经是板上钉钉了。在全新XC60和XC40的助推下，沃尔沃在今年的销量必将迈入一个新台阶。

XC50假想图

和凯迪拉克相比沃尔沃的压力似乎就小了很多，品牌计划也在有条不紊的实现着，2019年还将实现所有车型的电动化，与此同时高性能电动车品牌Polestar也已独立，伴随着新工厂以及研发中心的成立，押宝SUV或将是一次新的机遇。

大众

与前面两个品牌的小打小闹相比，大众可是在去年发布的新车规划中一下子布局了19款SUV，其中2018年将推出4款SUV，其中两款或将是中国特供，或许又将成为一代神车。

大众此前在国内的SUV除了进口的途锐以外，就只有上汽大众拥有SUV车型了，不管是和途观同堂销售的途观L(配置|询价)还是中大型SUV途昂都在市场上取得了亮眼的成绩，不客气的讲这两款SUV在各自价位段难逢敌手，但对于一汽大众来说就只有眼红的份了，但在2018年两者将展开正面交锋。

作为大众旗下首款紧凑型SUV，T-ROC选择了在一汽大众投产，国产版的命名为探歌(配置|询价)，十多万的起售价加上大众的金字招牌，想不大卖都难，更何况国产后还选择了加长轴距，注定将成为爆款。而除了探歌外，一汽大众还将在年底推出一款和途观L尺寸相当的中型SUV，内部斗争一触即发！

大众或许是最不担心新车销量的车企了，不管是在中国还是全球范围内都有大批消费者给她买单，主推SUV不仅顺应了市场潮流，带来的利润也非常可观，当然消费者也能有更多的选择，双赢才是王道。

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