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别怕膨胀,进来看看!有钱人最爱的3款车,却只有1个共同点!

别怕膨胀,进来看看!有钱人最爱的3款车,却只有1个共同点!
2018-07-12 11:22:33 SUV车友会

最近我发现了一个问题的真正的答案,这个问题就是——有钱人们喜欢怎样子的车?

之所以我能搞明白这个问题,不是我一夜暴富下了世界杯的注,而是最近我身边的有钱朋友们家里好像商量好要一起换车似的,三四个人集体「围攻」我,轮番轰炸问我这车怎么样那车又如何。

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分别问清楚他们的预算后,也确定了是帮他们的老爹问的而不是自己,我也仔细的想了想这些50岁的父辈们会喜欢怎样的车?

作为事业有成的成(you)功(qian)人士,云淡风轻的他们肯定不怎么需要操控,那都是我们年轻人的活儿。动力的需求倒是不怎么分年龄段的,毕竟这东西就好像内裤,都是那种怎样都得有、都得备着的类型,充沛一点储备多一点肯定是好的;外观肯定要稳重大气的,内饰得高端典雅才衬得起身份。而且对于他们来说最重要的,肯定是要一台无论开还是坐都是很舒服、NVH很好、底盘质感很棒的车。

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至于品牌,他们一致表示“不要BBA!”,因为路上实在是太多同款了,为了避免「撞车」,我只能挑了又要挑,最后选出了下面几款车。

雷克萨斯 RX

官方指导价:39-81万

优惠幅度:暂无

排量:2.0T/3.5混动

传动:6AT/E-CVT

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作为日系三雄的高端品牌里唯一一个没有国产化的品牌,雷克萨斯一直贯彻高质量和高品质这两个方针,也正是因为把这两样东西都做极致了,所以在全球范围内雷克萨斯都有着一个相当好的口碑。RX属于一款很「奇特」的车:豪华品牌的中大型SUV,售价门槛不高,质量用料上乘,行驶质感从80万的顶配至40万的最低配都是统一的上乘水平,这么良心的车很少见了。

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它的外观在这个级别的车里属于比较另类,轮廓和整体造型是很稳重没错,但是一些线条和隆起就显得这台RX很像从未来里走出来的一样。不过假如我们转过头看看,雷克萨斯新一代LS的外观也是能够拿这样的表达方式去形容的,不得不说这个品牌对于外观的设计能力实在是太强大了。

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内饰的设计很简约,但要说到科幻感吧还真没有,看看那几排整整齐齐的物理按键和「蛇挡」就知道了。既然说到日系车了,就不能不说它们的人体工学设计,RX的多媒体控制区域可以说是在市售车型里最顺手和简约的了,没对比就没伤害,奔驰的那重叠且功能相近的「鼠标」就显得很累赘了。RX的这套座椅丝毫不比日产的零重力座椅差,试过你就知道。

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我那个最近以近50万落地价买了台NX300h的朋友,现在真有点后悔了,因为RX的行驶质感比NX高了可不止一个档次,而最低配的落地价却与他的NX相当,现在拍大腿也真没用了。由于车身大、中心高,RX是一款没有操控感的SUV,但在弯道时你能明显感觉到悬挂支撑是非常丰盈的,6AT变速箱顺滑得没有一丝「知觉」,无论是驾或乘都很舒服。

沃尔沃 XC90

官方指导价:63.68-86.68万

优惠幅度:8-9万

排量:2.0T/2.0T(机械+涡轮)

传动:8AT

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来自北欧的豪华品牌,自认识它以来,这个品牌好像除了“安全”这两个字外,其他的一切好像都不怎么注重。老的沃尔沃要外观没外观,内饰更加称不上现在的「性冷淡」,简直就是看着都「没X欲」。但这几年的换代简直能把人惊呆,看来北欧人要修饰起来,一点不比别人差。

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「雷神之锤」大灯、「维京之斧」尾灯,这些充满北欧味道的元素,要多Man就有多Man。竖条形前格栅中间那个由一条线斜穿过去的Volvo车标,看着就像一位独眼维京战士的眼罩。车身端正硬朗,没有一丝阴柔,同时还不会有中庸的商务气息,外观设计很成功。

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内饰设计像开头说的那样,走的是浓厚的性冷淡风,任何具现代化一点的线条都没有,简单得找不到可以用以形容它的词语。倒是这种极简的风格很容易令人联想到北欧那种冰天雪地的纯净,或许这就是沃尔沃想传递给大家的思想吧?

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现在XC90的折扣优惠不小,近10万的降幅很诱人,T5车型的5座版裸车价不过50万出头,也难怪现在路上XC90逐渐多了起来。但无论再优惠都好,没有能力证明自己是值这个价的也不会有人青睐,而XC90在行驶质感上称得上一绝,大的沟坎回弹又快又稳,一般的碎震根本传递不进车厢内。底盘覆盖的护板很平整,减少高速行驶时的产生的乱流,提高不少稳定性。

T5车型的动力输出很斯文,是有底气的那种淡定的斯文,毕竟这个动力储备是充沛的;T6的「混搭增压」更是搭载在家族的性能部门Polestar车型上,动力输出更是迅猛。8AT变速箱的匹配倒是还有进步空间,但在逻辑上还是设定得不错的。

路虎 揽胜运动版

官方指导价:102.8-188.8万

优惠幅度:4-5万

排量:3.0机械增压(高低功率)/5.0机械增压

传动:8AT

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目前在售的2018款揽运进一步压缩了车系的分支,以前的丐中丐SE和比较丐HSE两种车型已经不见了,剩下的只有当时属高配的HSE DYNAMIC车型,基本上就是什么配置都给你备齐了,不论你用不用得上但咱都有的那种。

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2018款全系共3款揽运都用上了运动套装,好不好看就见仁见智了,我个人来看感觉是失去了一丝稳重,增添了一分「痞气」,本来揽运的外观就足够「搞事情」了,现在一加这个套件,就更搞事情了。但不可否认的是,这个虎里虎气的外观是很吸引男性的,无论开着还是坐着,都觉得自己老牛X了。

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揽运的内饰现在也更新为揽胜和星脉那样的双屏设计,极为充足的科技感设计可以说是前无古人,豪华材质的运用和精细的做工也足以衬托起车内人员的身份,但需要面对现实的是,一旦这两块屏幕沾上了满满的指纹,那是很掉档次的一件事。揽运的座椅不像RX那样追求极致的舒适,它的填充物在舒适之余还是有一定的支撑力的,虽然刚接触不会像日产或者雷克萨斯那么惊艳,但坐上去后还是能感觉到这个钱是真没花错的。

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其实对于一般情况来说,购买3.0机增低功率的HSE DYNAMIC车型的动力已经很充沛了,机械增压的瞬间切入能够让这个大家伙起步动作变得非常轻盈有劲,驾驶起来虎虎生威。车重和构架摆在这,就别想有啥操控了,但底盘质感一向是路虎的招牌菜,坐上去后你就知道什么叫高级。

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