会长在汽车圈里混了这么久，也算是一个老油条了吧！昨天朋友突然过来问我说“有没有哪款车不降价，卖的还好”，一时间真的给我问住了。大家也都了解现在各大厂商为了增加竞争力纷纷都是降价、优惠，搞各种活动。不搞活动的厂商应该说是少之又少，如果要我回答“哪款车不降价，卖的还好”，我想非汉兰达(配置|询价)和GLC莫属了。

奔驰-GLC

指导价：39.48-57.90万

推荐车型：260 4MATIC 动感型

GLC自从上市以来，一直都在中型豪华SUV销量排行榜占据着前三名的位置。可以说是中型豪华SUV中的常青藤了，无论汽车市场内如何变化，它都稳如泰山，无人可以取代它的位置。7月再一次卫冕中型豪华SUV榜首。

外观设计上面，GLC与刚上市时候基本没什么太大的变化。还是那个传统不失大气、优雅的奔驰家族式设计，我想大家对于奔驰外观设计应该都已经很熟悉了。奔驰最厉害的地方就是它拥有与其他品牌不同的吸引力，它的豪华式从内到外360°完全无死角的豪华，外加上前脸上面非常大的奔驰LOCO，真的是无懈可击。

内饰设计上面一项都是奔驰最拿手的部分，还是“豪华、豪华、豪华”，重要的事情说三篇。虽然奔驰这套家族式内饰设计，我们已经看过不下无数次了，但是我每次看到，还是会有一种豁然心动的感觉。当然也有缺点，就是这套操作系统真的不是很好用，如果和同级别宝马、奥迪相比，相对也比较老旧了，也没有特别新潮的全液晶仪表盘等等。“But，so what”

抛去比较落伍的配置，空间部分也是GLC最不擅长的一个部分，可以称之为弱点。前排空间还好，但是也是说很宽裕。后排空间就不是很好了，尤其是后排的腿部空间，如果身高超过180cm的朋友，坐起来会感觉有些拥挤，或者说并不宽裕。

GLC在动力方面还是可圈可点的，动力一共有三种，都是2.0T的，在调校上有不同，260是中功率版本，动力、油耗表现比较均衡，所以也是走量最大的。另外奔驰GLC全系标配了四驱系统系统，对于湿滑路面提升行车稳定性以及提升轻度越野时的通过性都有帮助。

汉兰达

指导价：23.98-42.28万

推荐车型：两驱豪华版

汉兰达我想就更不用介绍了，中型SUV级别里面标杆中的标杆。自从上市以后4S一直都是加价外加等车销售，想不加价、不等车基本不可。一排队就要几个月，但是依然不影响它的销售成绩。此外，二手保值率也是非常的吓人，开个一两年基本上不掉价，是最保值的车型之一。

最近的一次小改款，除了外观方面稍作了一些调整外，配置和内饰设计方面基本没什么太大的变动。汉兰达这次小改款主要是在前脸部分，顺应丰田整体风格，增加了大量的镀铬装饰条，让整体看着更加的“嚣张、阳刚”。

内饰部分依旧保持着原来不对称的造型设计，非常的耐看、实用。中控大屏也跟随当下潮流增大了一些，变成了10.1英寸，清晰度和操控流畅度都有所提升。另外，还支持百度CarLife等一些APP，便捷性有一定的提升。

AH-100车身部分得分

空间方面，是汉兰达最大的一个亮点，也是很多人选择购买它的一个重要原因。通过上面的AH-100的得分车市，大家就能最直观的知道汉兰达的空间优势了。

2018款汉兰达取消了3.5L V6的版本，我想大多数人应该对这个消息无感，毕竟在去年汉兰达的销量中，2.0T车型要占到98%。2.0T+6AT这套黄金组合已经在市场上经受了多年考验，参数也没有任何变化，220马力这个数字在如今一众2.0T发动机中不高不低，满足日常使用没有问题。在这还想吐槽一下，汉兰达的发动机舱依旧没有提供气压挺杆，我只能猜是丰田对自己的产品的质量十分自信，认为车主打开发动机舱的机会很少...

总结

上面这两款车都算是各自称霸了，与之匹配的同级别市场。为什么会出现这种情况呢？我想原因有很多，品牌影响力、产品品质的控制和迎合消费者的心理等等。其中最重要的我想就是大众的口碑了，长久不衰的原因，就是因为这两款车在大众心中已经打上了一个深深的印记。超越了配置、性价比等等一些附加的东西。