有些车上市之前人人拍手叫好，高颜值，高科技等等好词都拿去夸它，但是等到这些车上市以后，发现销量却不尽如人意，真正的“雷声大雨点小”，车身本身产品力并不差，但为何这些车就是没人买？跟着会长一起来看看！

现代ENCINO

新车指导价：12.99-15.59万

车型亮点：外型时尚，个性十足，动力表现不错，配置丰富

以现代汽车为首的整个韩系车型在去年经历了一波夏凉大跌以后，在今年又以降价换销量的方式获得了一丝重生的机会，但这种做法无异于“饮鸩止渴”，对整个品牌的长远发展绝对弊大于利。现代将希望寄托于这台全新打造的小型SUV现代ENCINO之上，希望用全新的产品再度赢得消费者的信任。

会长在今年的北京车展初次见到这款车的时候，的确被它惊艳的外观造型所吸引，时尚，动感等等词语都可以形容它，整车尺寸

4195mm*1800mm*1575mm，轴距2600mm，数据表现中规中矩，但是当会长坐进后排以后，心态似乎发生了一点点改变，后排空间那叫一个小。虽然这台车定位时下年轻消费者，但在“以大为美”的国人严重，这台车的空间表现显然不那么入流！

（销量图片来源：搜狐汽车，特此感谢）

车型4月份上市以后，当月即出现了4400台的销量巅峰，5月份却直接跌至604台，6月份更惨，仅有145辆，车型空间问题是一方面，搭载于现代ENCINO之上的这台1.6T发动机和途胜同款，但前阵子途胜爆出了机油增多，让消费者如惊弓之鸟，而且全系搭载的7速双离合变速箱稳定性也待考量，以上种种原因都出自产品本身，按照目前这种情况，这台车想大卖，基本是不可能的！

JEEP大指挥官

新车指导价：27.98-40.98万

车型亮点：中型SUV，7座版布局，动力强劲，越野性能不错

瞄准了中国越来越多的二胎家庭，也眼红汉兰达(配置|询价)，锐界等等车型在中国市场深耕多年获得的优异成绩，JEEP在今年4月份推出了品牌首款7座中型SUV-JEEP大指挥官。不错的整车设计，2.0T强劲的动力匹配，以及来自JEEP家族的适时四驱系统等等优势让大指挥官拥有了不错的产品力。

（销量图片来源：搜狐汽车，特此感谢）

本以为会成为一台走量的车型，但无奈上市5个月，仅在6月份获得了2600台的销量巅峰，其他月份销量惨不忍睹。究其原因，过分自信的定价是让它销量低迷的根本原因，30万的售价区相当于直接正面杠上了汉兰达，途昂这些在中型SUV市场耕耘多年的老牌车型，论产品的稳定性和品牌影响力，JEEP是一个依靠情怀存活的品牌，旗下产品也暴露出小问题多，故障率高的毛病，跟丰田大众的产品还是有一定差距，汉兰达上市首月销量过万，途昂更是在首月斩获了5000+的销量。

如果后期大指挥官能够有不错的优惠力度，在售价上跟汉兰达，途昂，锐界等等车型拉开差距，想必应该会有不错的市场表现。

日产途达(配置|询价)

新车指导价：16.98-24.58万

车型亮点：动力强，越野能力强，空间大

（销量图片来源：搜狐汽车，特此感谢）

这款车在上市之前也被业内人士广泛关注，当时还为它举行了不小的产品宣传会，但途达上市以后巅峰销量1400台，其他时候都是三位数，惨淡到让人心疼。

途达的定位是一款纯硬派越野车，对于车型定位而言这个销量数字是可以接受的，国内卖得最好的硬派越野哈弗H9每月也仅有1500左右，毕竟硬派越野是一个非常小众的车系，销量不好也是自然！

除了定位偏差，日产还将这款车交由郑州日产和东风日产联合销售，初衷是想借助东风日产强大的营销能力将途达销量提上一个阶层，但谁曾想到日产搬起石头砸自己的脚，这一波骚操作相当于把途达和奇骏(配置|询价)放在了同一平台销售，两车相比之下，途达廉价的内饰，毫无诚意的配置，后轮鼓刹较差的稳定性，散热性能等等缺点，最要命的是，这两台车的价位区间几乎重叠，日产这一招等于直接把消费者推向奇骏的怀抱，经销商出于利润考虑自然也会主推奇骏。途达卖不动是必然的结果！

会长点评

一款车卖不动，原因有很多，可能跟定位偏差有关，可能跟车型自身产品质量有关，可能跟品牌的营销方式有关，例如今天会长跟大家聊到的三款车型，上市之前人人夸，上市之后却献有人问津，究其原因基本逃不过会长上面说的三点！