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人见人爱却没人会买的SUV!第一款搭载超跑动力

人见人爱却没人会买的SUV!第一款搭载超跑动力
2018-09-12 16:39:24 SUV车友会

前段时间,会长有个朋友在朋友晒了喜提全新讴歌MDX的照片,然后发现下好几个朋友都评论为什么不买BBA?我看了之后觉得挺纳闷的,同样是豪华品牌,为什么国人只认可BBA?在这个形象化消费的时代,慢慢地出现

前段时间,会长有个朋友在朋友晒了喜提全新讴歌MDX的照片,然后发现下好几个朋友都评论为什么不买BBA?我看了之后觉得挺纳闷的,同样是豪华品牌,为什么国人只认可BBA?

在这个形象化消费的时代,慢慢地出现了一个叫小众优越感的概念。BBA的形象固然是很高,但小众的豪华车开起来却会让路人觉得车主很有品味和个性,就好像会长欣赏这个提MDX的朋友一样,对下面那些问为啥不买BBA的吃瓜群众不屑。今天,我们就来聊聊几款小众SUV,产品亮点完全不输同级的BBA。

讴歌MDX

指导价:69.80-84.80万

亮点:全系皆为混动车型、搭载超跑混动构架

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新一代讴歌MDX不仅采用了全新的家族设计语言,而且还换装了一套全新的动力总成。新车摒弃了那套老旧的3.5L发动机,搭载了一套由一台3.0L自吸发动机和三个电机组成的混动单元,讴歌官方把它称为SPORT HYBRID SH-AWD。最可怕的是,这套混动系统的技术源自讴歌的新一代超跑—NSX。

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和很多四驱混动四驱超跑的架构一样,MDX的三个电机布局分别为变速箱辅助电机+后桥独立双电机。虽说为辅助电机,但实际上变速箱上的电机功率比后桥两个主力电机还有大,前者为45匹,后两者均为36匹。

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辅助电机的功用比较复杂,它不仅能在起步时为前轮提供扭矩,而且还可以利用制动力来以及发动机多余的功率来给电池充电。更值得一提的是,本田的工程师利用电机辅助的力矩来大大消除了这套7速双离合变速箱的顿挫,这点会长是真的佩服!

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后桥两个电机的功用就比较简单,除了直接驱动左右两个车轮以及实现充电外,还能够主动调整输出扭矩来完善车辆过弯的循迹性。同时,后双电机的存在也实现了无中央传动机构的全时四驱系统。

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其实整辆车最大的亮点就是这套动力系统,底盘质感和内饰的设计布局方面对比德系对手并没有优势,唯一能拿得出手的就是它的空间表现。作为一款家用豪华SUV,全新MDX把省油以及空间表现发挥到极致,比较适合使用主义者。

林肯MKX

指导价:41.88-65.98万

亮点:性价比高、底盘相当舒服

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林肯虽然是以美国总统命名的品牌,但它在国内却并不受待见,品牌知名度高,但并没有和影响力成正比。我们可以把林肯MKX看成是豪华版的福特锐界,它已经是林肯老一辈的产物,很快就会被领航员的“子孙们”取代,所以内饰设计依然是一如既往的没有高级感,但在用料和做工水平还是达到豪华SUV应有的水准。

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林肯旗下的产品都是非常原汁原味的美国车,开起来非常有上个年代的那种大船感,舒适性相当一流,高速过减速带如履平地,第一次体验那种感觉真的是有点不可思议 。当你的屁股已经做好顿挫的准备时,它竟然很平缓地压过去了。

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在美国,林肯是一个很有情怀的品牌,但在国内没有人会吃这一套,再加上产品的竞争力确实不如BBA,所以它的车型定价都比较低,而且还会有巨额的终端优惠,整体的性价比相当高。比如它的入门车型售价其实跟大众途昂中配接近,但很多情况下是消费者并不知道MKX这个车型的存在,所以最后选择了途昂。

英菲尼迪QX70

指导价:75.48-80.80万

亮点:经典VQ37发动机、大排量自吸、设计运动激进

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日产的VQ系列发动机是它近十几年来最值得骄傲的产物,连续十四年荣膺“全球十佳发动机”大奖。从1994年面世至今,VQ系列一共衍生了14个不同机型,排量介于2.0L—4.0L之间,它们最大的亮点就是均为V6架构。如今虽然VQ系列发动机已经逐渐在量产车中消失,但它那台被奉为神机的VQ37依然被自吸粉所追捧。

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QX70在售的车型全部搭载VQ37发动机,3.7L排量能够输出351匹马力,吊打大众引以为傲的VR36发动机。VQ发动机围绕着“羽毛”这个理念开发,意思就是让澎湃的动力输出得像羽毛般顺滑,这也是它独特的魅力所在。VQ发动机特别平顺,而且燃油经济性表现也非常好。

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目前,我们能买到搭载VQ37的车型只剩下面临换代的QX70和Q50S。会长一直都觉得,QX70是那种小众优越感特别足的车型,它本身的设计就非常有个性,爆裂的大嘴以及21寸大脚,霸气侧漏。对于迷恋大排量自吸的消费者,QX70绝对是值得考虑的车型,毕竟VQ37已经被推上了信仰级的高度,机器本身具有很大的收藏意义。

写在最后

超跑的动力、总统的印记还有信仰的机器,这三款车个性鲜明,极具特色。懂得欣赏的人,自然会发现它的内涵所在。

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