Hello小伙伴们大家好

这里是汽车情报组的《X车评》

我是长胡子的浩克。

作为一名奶爸，对于“年轻”这两个字，我是非常羡慕的，因此每次再给身边的年轻朋友推荐车型时，我也会格外的用心，因为这些人追求颜值，追求个性、追求品质，还追求性价比，是最难伺候的一群人。

所以，今天，我就找来了一台专为年轻人而生的SUV，全新奥迪Q3(配置|询价)。

外观：一副性能车的模样

奥迪自从搭上MLB、MQB这两台顺风车之后，疯狂的推出了许多优秀的产品。最开始令我眼前一亮的就要数A6L了，这辆车颠覆了我们对于它官车的印象。那么今天我带来的这台Q3也是如此。

从前脸设计就不难发现，这代Q3的设计理念完全来源于它的同门大哥Q8，格栅、前杠造型让它战斗欲十足，像极了一台性能车。

如果你仔细观察Q3的侧面，你会发现，它和一般的SUV不太一样，没有丝毫头重脚轻的感觉，这得益于它的车顶设计弧度、侧窗造型以及最重要的，位于前后轮拱上的，两条充满力量感的线条，它像坚实的臂膀一样把车托了起来，让它本来就强壮的身体更加宽大，把SUV的基因去除得死死的。

车尾设计相对来讲并没有车头那么吸睛，尾部双边共四出的假排气看得我尴尬癌都犯了，如果我改排气要怎么办？难道让人看我有六个排气管么？

内饰：意料之中，情理之外

Q3的内饰绝大部分沿袭了A6L的设计，但是在此基础上做了一些改变。全液晶仪表盘与A6L的样式相同，但是变小了，精致的感觉和这个尺寸的车非常搭。

Q3的中控屏幕就不只是尺寸缩水这么简单了，它的造型虽然与A6L保持一致，但是缺少了按压操作和联屏这两个最亮眼的设计。对于Q3来说，我认为这样的配置已经算得上厚道了，毕竟它和A6L之间还差着一个A4L。

后排空间表现方面，我对这台Q3也是比较满意的。我1.92米的身高，在前排调整好后，后排腿部还有两指，头部也还有两指，相对于上一代Q3来说，这个空间表现我已经非常满意了。

不过这里我要吐槽一个小缺点，Q3运动版的座椅并不是很舒服，理由是填充物太硬，对于长时间乘坐来说，确实会感觉臀部有点硌。

驾驶：米勒发动机是重点

Q3搭载的是2.0T低功率发动机，关于这款发动机，相信很多人心中都有一个疑问。为什么大众-奥迪集团已经有一个功率差不多的1.8T发动机了，还要弄一个2.0T呢？难道说是为了2.0T说出去有面子？其实这种说法并不完全对，这次的2.0T低功率发动机的代号是Gen3B，简称3.5代EA888发动机，那么相对于三代而言，它到底有哪些不同呢？它们的活塞、缸盖燃烧室、缸盖气道、AVS（奥迪集团的可变气门升程技术）都不同（3代的AVS在排气门，3.5代在进气门）。而二者最大的不同，则是3.5代采用了米勒循环发动机，而非奥托循环发动机（对于二者机械原理感兴趣的，在下方给我留言，有必要的话我会单开一起节目来讲）。米勒循环发动机最大的特点就是在同等动力水准下，它需要的燃油更少，更加经济环保。这恰恰是年轻人最为看重的一点。

而在实际的驾驶过程中，我也发现，这台2.0T低功率的发动机加速感受非常浑厚，虽然不及3代高功率那么暴躁，但这个动力表现与Q3的定位更加搭配。

总结

以一个年轻人的角度看Q3这辆车，真的是挑不出什么缺点。它年轻、焕然一新、运动、空间大、品牌认知也够。但再完美的车也是存在缺点的，我认为Q3的缺点就是后期保养费用过高。

作为一台奥迪，这个价格我认为是合理的，但是对于一个贷款买车的年轻人来说，它的价格未免会对生活产生一定的影响。