现如今行业内有个怪象，空间大配置齐颜值高的国产车，不管有多符合国人消费观念，卖的再多口碑也是褒贬不一。一旦预算够，多数人还是选择了合资品牌。尤其轿车领域，前十自主品牌名次靠后，反而是舆论不利、风波不断的日系车偏偏却位于销量榜前列。空间颜值价位配置都不是国产车对手的日系车，究竟强在哪？

最主要的还在质量方面。日系车普遍质量稳定，小毛病少，燃油经济性良好，即便其余各方面表现平平，也有消费者买单。国产车却是优点加分项突出，短板也明显，尤其是质量、小毛病油耗等方面。

根本差别主要还是体现在发动机，毕竟发动机是汽车的心脏，一辆车的好坏可以说发动机起到了决定性的作用。

首先要为自主品牌正名，先进技术还是有的。论热效率，奇瑞瑞虎7(配置|询价)上搭载的1.5T E4T15B发动机，这款发动机热效率高达37.1%，堪称“中国发动机热效率之最”，这个数据虽然比不上凯美瑞(配置|询价)的40%，和38%的思域(配置|询价)，但也绝对处于前沿位置。此外还有红旗L5搭载的（CA12GV60-01）V12发动机，最大马力405P，峰值扭矩550牛米，100%自主产权。长城1.5GDTI发动机此前还获得了“中国心十佳发动机”，要知道这个评选可是和“沃德”并列世界三大发动机评选。

从这些成就来看，国产自主品牌的发动机技术上不输于其他品牌，之所以给人一种“不靠谱”“用不住”“毛病多”的感觉主要还是因为质量的可靠性。

图为前几年行业整理的八个国家车主对发动机质量表现回馈排名（数值越低越好）

从上图不难看出，行业的平均水平为32，国产车和法系车是低于行业基本水平的，其中国产车PPH值为47，而第一名是日本仅为19……对比数据不难发现，国产车的水平和日系车相比仍有不小的差距。

图为发动机故障率排行，此为一家保险公司从世界范围抽取近5W辆车做的相关调查，从表中不难看出，日系车的故障率极低，名列第一，而此调查中国产品牌并未进入排行榜。

对比不难发现造车工艺品质控制的重要作用，技术可以随着行业科技发展来追赶，稳定性和可靠性故障率仍有一段摸索的路要走，不然即使国产车性价比再高，不少消费者也要踌躇一番。