现代和起亚近期在新车领域动作不断，据国内媒体的爆料，新款名图、新款起亚K5以及新款起亚Ceed的路测车已经出现在国内，这三款新车有望在2018-2019年度在国内上市，进一步增强现代起亚当前产品的市场竞争力，提振销量。那么，连发新车+持续丰富产品线能够帮助韩系车实现销量的反扑吗？

◎起亚K5中期改款车型谍照（图片源自网络）

从现款车型的销量来看，现代名图的销量尚可，今年前两个月能够保持在每月10000辆左右的样子，仍然是中型车中的有力竞争者。但是起亚K5的销量就比较惨了，月均只有1200辆的样子，和它的“江湖亲兄弟”现代索纳塔(配置|询价)堪称难兄难弟，后者月均销量只有300辆出头，中期改款势在必行。

◎现代领动和名图是目前韩系车的顶梁柱

根据已经曝光的路测谍照，新款起亚K5和现代名图的外观都根据时下的潮流进行了重新设计，外观更加年轻、运动，符合目标消费人群的审美，相信其内饰和配置方面的升级也能跟上同级产品的水平，再加上韩系车不错的性价比，改款后的起亚K5和现代名图应该还能有不错的销量提升，但这并不意味着韩系车能够在中国市场重回销量巅峰。

◎2018年2月汽车品牌销量排行榜1-21位，现代、起亚分列14、21位

首先，由于众所周知的THAAD事件，韩系车的品牌喜爱度在中国消费者中极具下降，尤其是随着社交媒体的发展，年轻一代不觉中形成了对韩系车的抵触，不少年轻一代甚至表现出可以接受日系车但绝不会考虑韩系车的购车倾向，这种带有强烈主观排斥感的抵触是无法通过新车或某一方面的技术来消除的，毕竟韩系车是靠廉价打下的市场，而不是早期的日系车靠品质打下的天下，当国产车的品质赶上来之后，韩系车就没有多少优点了。

◎两年前，现代和起亚的处境是截然不同的一番景象

其次，韩系车和国产车均存在不同程度的“偏科”，国产品牌是SUV强轿车弱，而韩系车则是轿车强SUV弱，韩系SUV的门面基本上全靠现代ix35撑着，在小型SUV和大中型SUV细分市场，韩系SUV的表现并不出色，而且在各大品牌纷纷推出新款SUV的背景下，现代和起亚在SUV领域的新动作并不明显，这无疑会减低韩系车的综合竞争力。随着大众、丰田等车企的产品布局丰富、价格下探，韩系车未来一段时间内的销量难有猛烈的反弹，持续低潮将是未来韩系车的销量总态势。