近些年来旅游行业的兴起，不少人对日本都越来越熟悉，除了马桶不一样，最大并且最直观的区别，可能就是道路交通了。

这个有着8大世界级汽车品牌制造商的国家，每个月汽车的销量数据也非常可观，但是街头巷尾的车看着并没有想象中那么拥挤，即便是人口想当密集的东京地区，路上的车看起来也没想象中的“拥挤”，道路两侧也没有停靠的车辆。这么干净的道路，车都去哪了？

停车难这个问题，可不只是中国的代名词，在每个汽车市场相对发达的国家，都免不了这个问题的困扰。但是日本的街头看起来就没有那么拥挤纷杂，可能和他们的停车场有很重要的关系。

多层停车场普及率很高，这种停车场对土地的利用率可以说非常高了，目前国内也有陆续的推广使用，在一些商业圈或者人口密集的新住宅区，已经很常见了。

本来只能放四辆车的空间，现在能够存放更多车辆，空间利用率翻了几番，还用多说吗？看起来又整洁又干净。只不过，开车停车的时候会浪费点时间。

当然也有正常的停车场，不过这种停车场有几个缺点，一个是车位比较少，有时候可能不太幸运就找不到位置。二是存放收费价格有点高，至少比国内的高不少。

从上面的收费标准可以看出，按照工作日和休息日收费标准不同，全天存放依次为2800日元/1000日元，人民币173/61.8元，晚上一小时是6块多钱。白天20分钟18多块钱，贵的一塌糊涂，当然这要看地段。

当然，日本也有马路旁边停靠的车位，比如上图的黑车，就是路面划线的正常停车区域，不过这种车位少之又少。

还有这种地上的多层停车场，专门用来停放车辆，日本多数都是自助收费系统，也会有专门的显示牌来显示剩余多少空位。不过国内都是地下比较多，很少有地上专门建栋楼来停车的……

停车场的划线也有“讲究”，设计非常人性化，按照划线停车可以有效的保持车距，免去了被剐蹭的风险，也能够避免给他人带来麻烦。国内也有类似的停车位设计，不过很多地方的人都没见过。

当然，还有这种45°停放的停车场，不管是走还是停，都很方便。如果放在国内的话，可能就不会出现前些日子女司机倒车连撞四辆车的新闻了……