尽管近两年SUV车型热度居高不下，消费者不管是茶余饭后还是购车选车，首选都是SUV车型，但是从实际销量和市场成熟度来看，轿车才是车市的主流。这一点在2018年遇冷的车市和2019年1月汽车销量都得到了最好的诠释。

在2019年1月，轿车累计销售107.2万辆，同比正增长2.2%，SUV车型累销93.8万辆，同比下滑9.1%，MPV车型累销15.1万辆，同比负增长11.1%。从销量还有涨势来看，1月轿车领域表现都要强于SUV市场，就连2018年车市遇冷，轿车领域的表现也不如SUV市场低迷。

再来看具体车型的销量表现如何，1月上榜十五款轿车分别为：新朗逸、轩逸、捷达、卡罗拉、全新英朗、科沃兹、新宝来、速腾、领动、帝豪、雅阁(配置|询价)、荣威i5、雷凌、思域(配置|询价)、奔驰E级(配置|询价)。1月的冠军争夺战中，新朗逸凭借11061辆的优势将轩逸甩在身后，摘得本月轿车领域的销量桂冠。轩逸“虽败犹荣”，月销43073辆，同比大增40.2%的涨幅也一样吸睛。捷达、卡罗拉位列榜单第三和第四，本月均有不同程度的跌幅，和去年同期相比有轻微的销量下滑。

全新英朗跌幅10.2%，看起来销量下滑，但是从数据上来看，对英朗来说不失为一个好消息。目前英朗的销量已经稳定在3万上下，渐趋稳定的销量和排名，都表明了消费者对三缸发动机的接受程度与日俱增，再加上终端诱人的优惠，稳坐榜单前列不是问题。比起英朗令人期待的前景，目前同为美系车的科沃兹涨势令人欣慰，26717辆，同比增幅高达39.2%，在1月榜单位列第六名。速腾因为换代产品预计三月上市，现款车型销量就受到了影响，同比下滑21.8%，不少消费者都选择持币观望。

排名第九的领动，是1月轿车榜单的惊喜之一，月销量24608辆，和去年同期相比有着84%的同比增长，难怪韩系车北京现代能够在1月销量破11万，离不开领动车型的贡献。

位列第十的是国产车吉利帝豪，本月重返销量畅销榜，月销量23667辆，和去年同期相比有8.3%的跌幅，不过和12月环比有明显增长。榜单第12名的荣威i5，又是一款国产轿车，月销量22261辆，上市不足三个月，能够保持这么强劲的涨势，令人欣喜。

雅阁和思域本月的表现依旧亮眼，不过思域从2018年下半年月销量稳定破两万，跌至19283辆，当然和去年同期相比还是有明显增长的，不排除是产品竞争力下降，急需改款换代来注入活力。

最令人惊喜的莫过于奔驰E级的上榜，1月奔驰E级月销18950辆，同比大增32.4%，和奥迪A6L换代有密不可分的关系。全新一代A6L的登场，价格坚挺，就给了奔驰E级机会，不过这种局面在A6L终端开始出现优惠后将会改善。不过奔驰今年1月跻身厂商排名前十五，应该给奥迪不少压力，今年的豪车市场冠军还不知道花落谁家呢。