车市遇冷已经成了常态，很多车企都出现了明显的销量下滑，为了抵御寒流，如何刺激销量增长成了重点，各家车企十八般武艺齐上阵，看花了消费者眼球。今天我们要说的是一款美系家轿，曾经是轿车夺冠热门人选，现如今为了争夺更多的市场份额，起售价官方调整后直降8千，终端优惠幅度不小，但是买的人却并不多。
它就是福特旗下的A级车——福睿斯。作为福克斯(配置|询价)的兄弟车型，这款车上市之初靠着出色的性价比，将福克斯挤下神坛，大空间、高颜值、低价格、高可靠性，国产车有的它都有，国产车当时不具备的更加稳定的动力总成，它也有。所以能够成为畅销榜单常客，甚至巅峰时期还能和朗逸轩逸竞赛，并不是天方夜谭。
不过由于品牌对国内市场的松懈，再加上第四代福克斯来势汹汹，闹得沸沸扬扬，福睿斯的存在感越来越低。直到今天福克斯没能翻身，福睿斯也跟着跌落了。
福特自然不甘心一代家轿销量王者跌至谷底，所以为了拿出诚意，新款车型直接调整售价，官降8千元，从原来的8.78万调整至7.98万，价格下探到8万以下，和荣威i5(配置|询价)、帝豪(配置|询价)等国产车有重合区间，意图明显，想要抢占更多份额。7.98万车型就有主动闭合式进气格栅，高速等路况风阻更低，燃油经济性更加出色标配ESP和倒车雷达。
从销量上讲，福睿斯已经跌出轿车头部阵营，从5月销量来看福睿斯目前位列榜单77名，月销只有2946辆，前5个月累销只有16667辆，足以证明它目前足够边缘化的地位和现状。没有特别诚意的改动，光靠8千调价，和终端不到1万的优惠，想要销量重回巅峰，难。
而从产品本身来看也限制了它的销量表现，很简单，福睿斯全系标配三缸发动机，不管是新车型1.5L/122马力，还是去年上市的1.0T/128马力车型，毫无例外都是三缸版本。没有通用的超长动力总成质保政策，光靠情怀和品牌影响力，显然支撑不起消费者来尝试三缸发动机的决心，所以预测福睿斯即便降价销量也不会很乐观。
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