4月汽车销量数据出炉，依旧有着不少看点，但相信绝大多数人的目光都被SUV榜单吸引了。从乘联会发布的销量数据来看，SUV市场4月累销74.8万辆，同比有13%的增幅，不过环比3月有4%的下滑，落实到具体榜单车型销量上也能看出一定的变动。但这都不是重点，重点是，榜单冠军宝座易主了！

在消费者印象中，SUV榜单的冠军之于哈弗H6(配置|询价)，就好像是MPV冠军属于五菱宏光一样理所当然。冰冻三尺非一日之寒，这种印象也不是一天形成的，从哈弗H6上市至今十载有余，始终是冠军宝座的热门人选，也曾涌现过不少有力对手，但是最后都被哈弗H6用实力教做人。

可是进入2021年，或许是哈弗H6自身的变动，比如二代车型的改款，以及三代车型的上市，给了竞争对手可乘之机。又或许是哈弗H6的对手变强了，反正短短4个月哈弗H6就已经失去了两次冠军，一次被CS75取代，一次就是4月，冠军销量神话记录又被CR-V(配置|询价)终结，很多人不禁想，哈弗H6时代翻篇了吗？

从销量数据来看，CR-V月销29302辆，哈弗H6月销25847辆，两者差距只有3455辆，看似并不大，是可以用偶然来概括的。但其实背后哈弗H6和CR-V在4月的差距远不止这几千辆，因为榜单除了CR-V还有皓影(配置|询价)。

CR-V和皓影的关系不用多说，可以说皓影是换壳CR-V，也可以说是CR-V的姊妹车型，三大件一致，空间尺寸数值差距也不大，唯一不同的就是外观，CR-V让人诟病的尾灯和老气的设计，在皓影身上得到了改进，两款车可以说是针对不同年龄群体而来，双车战术从销量数据来看也是成功奏效了。

两车也是相辅相成，互相成就，没有CR-V，皓影不会这么快被认可，没有皓影，CR-V也会错失年轻消费群体。在4月CR-V的成功不仅仅是这29302辆的数据，还要加上皓影的15808辆，这相当于是45110辆，在和哈弗H6的25847辆相比，就有19263辆的差距了。

哈弗H6也同样采取了双车战略，第二代车型的改款以及第三代换代车型，同堂销售，坊间总是调侃你永远不知道哈弗H6到底有多少款车型在售，一方面也是对哈弗H6架构和体系完善的承认，一方面也能反映哈弗H6在售选择的多样化。但是即便如此也不是CR-V和皓影的对手，只能说本田品牌光环起到了很大的加分效果。

也有人对哈弗H6的两次失利提出质疑，是不是这意味着哈弗H6封神的时代至此就结束了，以后很难再回榜首？并不是，和CR-V相比，哈弗H6还是存在国产车价格、空间等方面的优势，而且和CS75 PLUS等新兴黑马车型相比，哈弗H6胜在口碑和影响力，综合实力还是比较均衡，在SUV领域短时间内不会被替代。