虽然说中国的汽车市场特别是SUV市场，早已是一片红海，但本着适者生存的原则，有着强大的品牌号召力和有影响力的产品的车企总能找到适合自己生存的方式，比如豪华品牌BBA，无论市场如何涨跌，它们总能找到自己舒适生存的方式。

其它品牌也都有自己的金钢钻，比如以“以价换量”声名鹊起的凯迪拉克又出来“搞事情”了。

7月18日，上汽通用旗下豪华品牌凯迪拉克发布了全新的旗舰级SUV车型XT6(配置|询价)，全系售价41.97-54.97万元，共推出5款车型，提供5种车身颜色和4种内饰颜色选择。

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准确击中中产阶层需求痛点

对绝大多数普通中产家庭来说，一台SUV要承载的功能和定义很多：它既可能是这个家庭全家出行的工具；也可能是这个家庭除了房子以外最拿得出手的大件物品。

同时它还要解决车上每个人乘坐的需求和舒适度的问题。比如常规SUV较小的第三排该谁去乘坐，就经常是一个不亚于“丈母娘和媳妇同时掉水里，先救谁？”的无解难题。

如果预算只考虑一辆车的话，相信绝大多数家庭都会考虑一辆空间宽大，配置丰富，品牌有号召力的SUV车型。而凯迪拉克XT6的问世，完美解决了这些难题。

接下来，我们看看它的产品如何？

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刷新豪华中大型SUV新标杆的产品

首先是空间上的突破。在豪华品牌中大型SUV里，五座的车和七座的都比比皆是，但六座车型却屈指可数。对于六座这个细分市场的需求，让凯迪拉克看到了这个机会。凯迪拉克XT6的座椅布局方面，2+2+2的座椅布局对前两排乘客舒适性的照顾要好于2+3的常规5座布局。同时在舒适性方面，逐层阶梯式的座椅高度布局，也可以更多照顾到第二排乘客的日常乘坐。

动力方面，凯迪拉克XT6全系采用2.0T+9AT的成熟动力总成技术，配合最新的可变缸涡轮增压发动机，可以实现高效率、低油耗、低排放动力总成使用感受，同时全系车型均满足国六B排放标准。同时发动机可在“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”、“两缸超经济模式”之间适时切换，同时集成ATM主动热管理系统、35MPa高压直喷系统等功能，有效提升发动机的效率。

虽然是2.0T的排量，但凯迪拉克的动力强劲是出了名的。这台发动机最大功率172kW，峰值扭矩350N·m，与之匹配的是9AT变速箱。

至于内饰的豪华质感和配置方面，一贯以打造豪华气质著称的凯迪拉克是不会让人失望的。全系搭载智能式矩阵LED大灯组、Bose 14扬声器、ANC主动降噪等配置，带来的是越级的享受。

通过凯迪拉克XT6，凯迪拉克为我们贡献了豪华品牌国产化的第一款超过5米的大型SUV，也打破了豪华品牌对SUV产品线的布局和定价认知。

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田忌赛马式的差异化策略会奏效吗？

对凯迪拉克自身来说，XT6是其SUV阵营XT系列中的旗舰车型，比XT4和XT5大，但又小于进口车型凯雷德，正好填补了凯迪拉克在这一产品线上的空白。

从产品定位来看，凯迪拉克XT6打算对标的是奔驰GLE(配置|询价)、宝马X5和奥迪Q7(配置|询价)这样体形的SUV，但在价格方面，又位于奔驰GLC、宝马X3和奥迪Q5L的定价区间。这么多年来，不论奥迪Q7、宝马X5还是奔驰GLE等车型，一直以来都是以进口销售的方式，其高昂的售价令一般人望尘莫及。

如今，凯迪拉克XT6给了市场一个选择的机会。

如此定价，类似于田忌赛马——以高维的产品，制定的却是低一级的定价，来与市场上的竞争对手进行PK。相信会令很多买家纠结了：我揣着40多万元，究竟是选BBA的中型SUV，还是选凯迪拉克的大型SUV呢？

最终，凯迪拉克把这个难题抛给了消费者，让他们去做决定。

写在最后

尽管有的人对凯迪拉克的以价换量颇有微词，认为影响了品牌调性，降低了品牌含金量。但作为消费者，我们肯定乐于见到这一局面，毕竟最终得到实惠的是消费者。

几乎可以肯定的是，作为这个细分市场的搅局者，凯迪拉克XT6的上市，打破了这个层级的价格游戏规则，给后面的跟随者留下了一道难题：你这么不按常理出牌，叫我们怎么玩？