经常有读者在后台给我们留言，咨询购车建议。比如一位读者就表示，预算13万元左右，是买合资轿车好？还是买更高一级别的自主品牌轿车好？

说实话，在买车面前，相信每个人都有过这样纠结的问题：在预算有限的情况下，我到底是追求“面子”，还是追求“里子”呢？

关于买车，相信一万个人心中就会有一万个“哈姆雷特”，每个人的选择都不相同。

对于面子这个词，百度是这样解释的：表面的虚荣，爱面子，留面子，驳面子，看某人的面子等。这个解释看来有些简单粗暴。

换个说法是，个体藉由行为或社会性资源展现其自我价值，寻求他人的确认且受到外界的认同时，凸现于个体内心的自我价值与相应体验。

我倒是觉得，十多万元的购车预算，怎么也和面子扯不上边，如果你是开着几百万元一辆的兰博基尼或宾利，倒是可以站在鄙视链的顶端，傲视众生，这种感受可以参考重庆保时捷帽子女的自我感觉。不然，你开十多万的本田思域(配置|询价)，就可以认为比开速腾或轩逸(配置|询价)更高档吗？

又或者拿思域与同价位的传祺GA6或者吉利博瑞相比呢？人家的车价不一定比你便宜，只是各人取舍不同罢了。

回到主题，13万元预算，买什么车合适？

合资派

对于合资车型，我们不能说预算有限的前提下，选合资车型就是纯粹只为面子的体现。不然，合资A级车的销量难道是键盘侠完成的？那可是一个个用户以真金白银铸就了合资车型如今的市场份额。如果单纯只是在意品牌，你当大家是傻子吗？

在13万元左右区间，是合资A级车型的主战场。如大众速腾、宝来、丰田卡罗拉、雷凌、本田思域、日产轩逸等。这些车型，随便拉一款出来，无一不是长期霸占销量排行榜前十强的车型。

一位轩逸车主就对每日车讯表示，同级的车其实都差别不是太多，基本上就是对品牌的认同，价格的优惠幅度，看谁更能打动人了。比如轩逸的空间和乘坐的舒适性，是最让他动心的一个因素。

而很多人对卡罗拉的选择，证明了这真的是一款成功的车型。别的什么都不说，单就二手车的保值率就能领先对手一条街了。在二手车市场上，一辆2014年购买的车，现在出手，还能卖6万多元。

不可否认的是，合资品牌车型在底盘、发动机调校、钣金工艺等方面是有着更好的积累的，加上在品牌优势和保值率方面上，长期以来都一直压着自主品牌车型。从近年轿车销售榜单上，只有吉利帝豪一款上榜，其它全是合资车型就知道了。

因此，13万元左右的预算，如果要考虑合资品牌的话，在A级车里选择范围还是很宽的。

自主派

懂车的都知道，在汽车市场上，有这样一条规律，同样的钱，能买到更高一个级别的车时，就尽量往高一级的车型买，这也就是为什么价格接近的宝马330没有宝马520销量多的缘故。当然，这并非绝对，不然售价20多万元的奔驰A级轿车就该无人问津了。

以13万元的预算来看，假如考虑合资品牌的话，只能在前述A级轿车里考虑，如果要想购买迈腾、天籁(配置|询价)、雅阁、凯美瑞、蒙迪欧、天籁等合资品牌B级中型车，那基本上揣着这个钱只能靠想了。

那能不能买到更好一个级别的车呢？答案是有的，可以把目光投向自主品牌。同样的预算，不但可以买到比紧凑型A级轿车更高一个级别的B级车，还能获得不错的配合配置和使用感受。

我们梳理了市场主流的自主品牌中型轿车，有吉利博越、传祺GA6、长安睿骋CC、北汽绅宝智道等。13万元的价格，虽然并不能买到它们的高配车型，但起码是进入更高一个级别的车型，以自主品牌的调性来看，在配置方面也是相当厚道的。

以同样官方指导价为13.98万元的吉利博瑞和13.99万元的本田思域为例。首先在轴距方面，博瑞就比思域长约300mm，更何况是A级紧凑型轿车与B级中型轿车的区别，带来的自然是更宽大的车内空间和乘坐感受。

同样的预算，购买B级车的博瑞差不多是次低配的选择标准，思域也是1.5T版本车型的中配车型。但在配置方面，自主品牌纵然越级，也依然胜出。诸如博瑞具有的主动刹车、自适应巡航、可开启全景天窗、真皮方向盘、皮质座椅、主副驾驶电动调节、智能语音控制系统、自动头灯等方面，都是同价位的思域所没有的，甚至连中控大屏尺寸和USB充电接口，都比思域更大和数量多。

到底谁的乘坐感受更好，舒适度更高，想来不容阐述了吧！正如一位购买了自主品牌B级车的车主说的，花同样的钱，得到了更好的享受和配置，总比只图个车标，别人看着光鲜自己坐在里面憋屈好吧。

至于所谓保值率，这位车主的观点是车是用来开的，再好的车开上三年，就贬值差不多一半了。“用车与穿鞋一样，合不合脚只有自己知道。至于面子，随它去吧。更何况，十来万的预算，谁又会觉得你开着它就更有面子呢？”

写在最后

我们无意评判谁的观点更正确，无论是你认为合资车保值率更高，开着有面子；还是自主品牌的车更实惠，舒适度更高。我们都坚决捍卫你的想法和观点。要“面子”还是要“里子”，在预算相同的情况下，你和家人的意见最重要。

还是那句话，“青菜萝卜，各有所爱。”买你喜欢的车，走自己的路。