由于进口身份抬高了价格，加上前驱的底盘结构被认为不够运动，使得现款宝马X2(配置|询价)的“存在感”并不高；当同门兄弟X1已经向月销万台的目标发起冲击时，X2每个月能贡献的销量只能维持在2000台左右；不过相对而言，X2的情况不算糟糕，在本身价格、空间尺寸不占优势的情况下，它仍能比捷豹E-PACE等同级主打运动的SUV卖得更好。

宝马X2的稳定发挥恰好说明了细分市场的多元化——并非所有人都爱好大空间，一款开起来灵活有趣、品牌调性还能彰显生活品味的车型，或许更受年轻人的喜爱；这也就不难解释为何空间狭小的奔驰GLA(配置|询价)却能受到消费者追捧，进口身份的宝马X2仍能月销2千台……

事实上，进口版本宝马X2表现不俗的背后，“价格妥协”也是主要原因。据@新浪汽车提供的数据显示，宝马X2的终端成交价在23.5万元左右，这也意味着就算是搭载了1.5T发动机的20i版本，也有5万元左右的优惠。可见，一款主打年轻、运动的车型，再配上一个诱人的价格，根本不愁没人买。

另一方面，对于X2这样入门级的豪华SUV而言，保持进口的身份其实意义不大；更何况在经历股权调整后，X5这个级别的SUV也曝出将被国产，X2自然也就会不会是特别的一员。实际上，早在今年年初，就有媒体曝光了国产版X2的谍照，而近日，这些新车被披露了更多信息——国产版宝马X2或将在9月5日开幕的成都车展上正式亮相。

比起进口版，国产X2有什么变化？

由进口车变为国产车，主体框架结构必然不会发生太大的变化，而由于有了主打大空间和实用性的X1，所以国产X2也无需过多考虑国人偏爱“长轴距”的问题。实际上，除了在车身高度方面比进口版本车型低5mm外，其他的尺寸数据，国产版和进口版并无二致。

从申报图来看，国产X2基本保持了进口车型的设计元素，并提供M越野套装，车身包含不少向经典车型致敬的元素，例如前格栅的梯形设计是借鉴了猫王座驾——BMW 507。从侧面来看，该车流线型车顶线条与狭长并上扬的侧窗组合，比起X1要动感了不少。此外，车尾的大尺寸双边共两出的排气布局也进一步强化了这款车的运动属性，而左上方的华晨宝马字样证明出该车的国产身份。

至于显著的变化，一是从图片来看，国产版车型取消了雾灯；二是1.5T车型用6AT替代了7速双离合变速箱；三是四驱版顶配车型或将被取消。

定什么价格，国产X2才值得推荐？

身份变为国产，且配置进行了富有正对性的简化调整，其的目的不言而喻——降低价格。

进口版X2于2018年年中上市销售，售价区间为28.18-36.98万元；当时很多人并不看好这一价格，一款搭载了1.5T发动机的紧凑型SUV居然卖到了28万，要知道，这个价格已经可以买到凯迪拉克XT5、沃尔沃XC60以及英菲尼迪QX50等豪华中型SUV的入门产品了，从彼时的市场行情来看，这个价格确实有些“不接地气”。

而从“四驱版顶配车型或将被取消”这一消息来看，似乎也印证了国产X2将在性价比上下功夫，价格与车型的搭配会更简单直接的意图。

因此我们推断，国产版X2的价格将进一步下探，浮动区间将在2-3万元左右，以26万元左右的价格就能买到1.5T+6AT的低配；2.0T+8AT的顶配版则会在32万元左右；而担任走量任务的2.0T中配版本，则有望在28万上下，刚刚和一些二线豪华品牌中型SUV的入门版本重合。实际上，这一价格正和同样跨界味浓厚的国产奔驰GLA在同一水平线。

全新GLA没来之前，宝马X2是首选？

当国产宝马X2上市后，问题又来了，它会成为谁的对手？是自家的宝马X1(配置|询价)，还是老冤家奔驰的GLA，亦或是才上市不久的奥迪Q2L、凯迪拉克XT4、捷豹E-PACE、沃尔沃XC40？

在每日车讯看来，目前的市场中，国产X2没有对手。

首先是自家兄弟宝马X1，尽管平台结构一样，发动机也是同款，可X1的大空间注定了它和X2的运动路线不一样，这是两类消费者的选择；沃尔沃XC40各方面都不错，可品牌力不及宝马；而奔驰GLA虽然定位和X2相似，但毕竟已是好几年前的产品，审美疲劳在所难免，除非新一代GLA上市；而至于凯迪拉克XT4和捷豹E-PACE，两款车型以2.0T起步，空间也非常不错，可从目前的销量来看，XT4以价换量取得了不小的成绩，而E-PACE则连进口版X2都没干过。

写在最后

最近两年以来，BBA在入门级SUV这个市场进一步细化，包括宝马X2、奥迪Q2L、奔驰GLB在内的新面孔开始出现在大家眼前；这既是消费者需求的结果，也有各大品牌丰富产品矩阵的助推；而对于宝马来说，通过国产X2这样一款颇具运动气质的入门级SUV来吸引年轻消费者，让X1继续走多功能路线，也可以起到巩固细分市场，培养换购人群的作用。