在所有与汽车有关的话题里，驾驶永远是最重要的。从本届法兰克福车展的主题“Driving，discussing，shaping future mobility！”也能体现出来。

因此，当宝马Concept4概念车在法兰克福宝马展台一经亮相，顿时成为全场的焦点。

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进化更彻底的前脸

曾经我以为宝马的前进气格栅并不会变得太夸张，直到iNEXT和iVisionDynamics这两款概念车以及X7的出现，才刷新了我的认知。而此次宝马Concept 4的登场，则更让我们见识到了，原来这个BMW标志性的双肾进气格栅，还可以演绎得更上一层楼。

当Concept4的样貌从黑暗中登场之时，会不会有人说太夸张了呢？这样的声音我想肯定是有的。不过，这不重要，能让绝大多数人喜欢就够了，这点从网上一边倒的赞誉之声就看得出来。

BMW设计总监杜克也表示，“格栅一直是BMW汽车的标志性特征，而BMW Concept4概念车以自信、优雅的方式对其进行重新诠释。与此同时，BMW Concept4概念车更是进一步展现了4系家族极富表现力的特质。”

Concept4鼻孔的类似创意，我们从此前已经发布的iNEXT和iVisionDynamics这两款概念车，就可以看到相似的影子。这或许应该追溯回早期BMW3(配置|询价)28或是BMW3.0CSi等传奇经典车款的水箱护罩外貌。

在每日车讯看来，这个纵向的双肾型格栅，其形状和设计特征更像是在向BMW传奇经典BMW328、BMW3.0 CSi等车型致敬。

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把美学设计演绎到极致的侧面

一台轿跑车最重要的是什么，是不是完美的车身比例和侧面线条？不错，这是决定一台轿跑车型是否成功的重要因素之一。

而恰好，Concept4就是这样一台成功的车型之一。它用最现代的形式展示了BMW经典的车身比例。这一车身比例显得更具协调性，也体现了宝马品牌的美学精髓：将理想的比例与清晰精准的设计相结合。

作为一台轿跑，Concept4最经典的几项指标都几近完美：长发动机罩、长轴距与顺畅的车顶线条相得益彰。就算在展台上静态观察，也能透过低矮的车身，感触到Concept4传递出的这种宝马特有的动感美学。

来到车辆侧面，车侧的腰线呈现出双门车系应有的爽直线条，赋予激烈的动作气息。它的外后镜子内侧还镶嵌了宝马标志，于细节之处展现极致的前瞻设计。

值得一提的是，概念车采用了一种并不十分艳丽的红色，据书面说法，应该叫赫赤红。这种色彩在明处投射出丰富，有光泽的红色，而阴影则产生近乎黑色的效果和鲜明的对比。

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只需一眼就能爱上的车尾

有很多品牌的车型，在设计上，未能做到完美协调，而频频被人吐槽，比如某个走性冷淡路线品牌的一款轿车，呈现出前脸林志玲，尾部罗玉凤，实在是件憾事。

在宝马Concept4身上，我们并没有发现这样的“事故”。

车身侧面线条从车侧延伸到尾部，勾勒出宽大的车身，从视觉上进一步降低了轿跑车的离地高度。并且我们还能看到简洁的设计贯穿整个尾部，呈现出一种极为悦目的视觉享受。

比如它的LED尾灯由独立的纤维光学元件组成，减少了常规的玻璃罩装饰，让标志性的宝马L型尾灯呈现出如“心跳”般澎湃的视觉效果。当夜幕降临，尾灯被点亮后，你没有想过驾驭着这台车一骑绝尘，消逝在夜色里的感觉呢？

写在最后：

当宝马X7(配置|询价)发布的时候，人们很惊叹宝马把“双肾”这一标志性的进气格栅风格玩得嗨。及至宝马Concept4的亮相，更让我们看到了宝马在这方面进化得更彻底了。

不管从哪方面来看，宝马Concept4依然是一台不折不扣的充满宝马精神与气质的轿跑车型。虽然前卫大胆的风格未必能迎合所有人的喜好，但我们相信，当量产车上市以后，一定又将成为很多人追逐的目标。