5.99万起售的全新一代秦，击穿了A级轿车价格底线-新浪汽车

公元前221年，秦王嬴政在先后灭掉韩、赵、魏、楚、燕、齐等六国后，结束了战国时期的七雄称霸之局面，建立了我国历史上第一个第一个统一的、多民族的、中央集权的封建国家，实现了全国之大一统。

2002年，著名导演张艺谋携手李连杰、梁朝伟、张曼玉、章子怡等一众明星，拍摄了以战国时期荆柯刺秦王为背景，气势恢弘的《英雄》，成为我国商业电影上票房和影响力双双成功的杰作之一。

星转斗移，2019年11月24日，由我国自主车企比亚迪推出的全新一代秦燃油版与EV车型在成都区域上市，开创了A级紧凑型轿车的新标杆。秦EV售价12.99万至13.99万元，共2款车型，纯电续航均为421km。燃油版车型售价5.99万-7.69万元（优惠后），共4款车型，均匹配1.5升发动机。

同样的命名，一个是历史上的盛世王朝，一个是自主品牌的扛鼎之作，看似不相干的二者，却因优秀的基因而出众。

对于比亚迪近年来开创的Dragon Face家族设计语言，大家都再熟悉不过，它所带来视觉上的愉悦感，无需我再赘述，从比亚迪唐、宋、元、秦再到未来将推出的汉，无一不是传承了这种设计语言。对于好看的颜值，我们是无力抗拒的。

展台上的秦，前脸部分继续沿用比亚迪的Dragon Face家族化设计风格，LED大灯与宽大的中网融为一体，再配上横幅式镀铬亮条，把龙的霸气体现得淋漓尽致。

这种以中国传统图腾龙作为设计元素的风格一路走红，看来比亚迪设计总监艾格正是看中了龙这个图腾元素对中国人的影响——有自信,有实力，有担当，成为掌控者。而秦也想和比亚迪品牌一样，想在各自所处的领域扮演这样的角色。

拉开车门，我们看到充满科技感的内饰。全新设计的三幅式方向盘，没有使用以前被吐槽无数的“BYD”标志，而是采用了专属“秦”车标，简洁的中控台中央，那部比iPAD还要大一号的可旋转悬浮式大屏，成为吸睛之作。可以说，车内处处可现的设计感，让全新秦有了更强大的竞争力。

全新秦共有燃油版和EV两款车型。其中，秦燃油版全系搭载的是一台比亚迪自主研发的1.5L自然吸气发动机，最大功率80kW，最大扭矩148N.m，与之匹配的是5挡手动变速箱和CVT自动变速箱。这样的动力组合久经考验，可以说是黄金动力组合，满足家庭使用和日常出行是再合适不过。

秦EV车型搭载的是一台最大功率为100kW、最大扭矩180N·m的电动机，动力电池采用的是三元锂电池，容量为53.1kWh。据悉，新车NEDC工况下续航里程为421km，相比老款车型有一定提升。值得注意的是，其12.99万元的的起售价，在这一续航里程的新能源汽车里是相当有竞争力的。

在智能操控方面，全新秦搭载了比亚迪最新的DiLink2.0智能网联系统，用户可在系统上自由安装300万+APP应用。只有你想不到，没有秦做不到的。

在应用的更新方面，新车还支持整车OTA远程升级功能，不仅能完成对车内软件应用、多媒体系统的更新升级，更核心的是可对动力系统、制动系统等所有跟车辆行驶有关的系统进行软件升级。这一最先被特斯拉引入中国的OTA在线更新模式，如今比亚迪也玩得炉火纯青了。

现在我们来说说它的价格。在成都区域上市发布会上，厂家宣布，现阶段订车可在官方指价导基础上直接优惠5千元，起售价下探到5.99万元。也就是说，花不到6万元的裸车价，就可以把一台A级紧凑型轿车开回家。我们觉得，这个价格，不止合资品牌，恐怕连自主品牌的同级车型都要感到紧张了。

如果有一天，比亚迪秦赶超帝豪 (配置 |询价)等竞品车型，进入轿车销量排行榜前十强，也不会令人意外，毕竟这性价比实在太给力。

我们也知道，受限行限牌或用车成本的考虑，不少家庭在增购家里的第二台车的时候，纷纷把目光投向了新能源汽车，而纯电家轿更是颇合很多人的心意。在补贴退坡之际，如何保持产品的竞争力，并制定一个让人接受的价格，成为各大车企在新能源领域努力的方向。

比亚迪秦EV车型的电池容量为53.1kWh，综合续航里程为421公里。比市面同级车型的续航里程只多不少。要知道，比亚迪新能源汽车的续航较少有虚标的成分，这也是久经用户考验得出的结论，也让这个数据更有说服力。

还有一项指标我们更应关注，就是它的充电时间。如今现在大部分车企的纯电车型公布的快充时间，都是从30%充至80%电量仅需0.5小时，至于最后20%电量，一般都较少有更确切的数据。而全新比亚迪秦EV采用的是50KW充电口，能够在1.5小时将电量充满，这才是真的达到了“打个盹的时候，就能将电充满”的目的。