领克作为新兴的汽车品牌，对于没怎么了解汽车的人来说，充满着神秘感，可能在路边看见了，会有人说：“哎！这个车好看！这是什么车啊？”但是当他上网搜索的时候，你能发现领克品牌上有不少亮点:沃尔沃共享技术、CMA平台、外观设计时尚、以及与沃尔沃同等级的安全设施。时尚的外观，可靠的性能，对于消费者来说至高的性价比，无一不是对消费者重重的吸引力。

5月8日初夏清晨，小编在长江与嘉陵江的交汇处，看了一眼一如既往向东奔去江水，转身走向我今天要试驾的新款领克01(配置|询价)。“蜀道之难，难于上青天！”今天我走的“蜀道”到底难不难！

车身高达百分之73.2%的高强度钢板，屈服强度高达1100Mpa，给你一个概念，意思就是这辆车可以承受50吨重量，不发生塑性变形，开个潜艇级的汽车上路，不说你能撞的赢坦克，至少日常生活中，你是不用虚的！

CMA基础模块架构、CMA撒子意思也，我只能说当今最先进的。别人花费巨资，科技，人才，和时间做出来的，我咋个用几句话说清楚嘛。

搭载Drive-E2.0TD发动机，最大功率140KW/4700rpm，峰值扭矩300N·m/1400-4000rpm,当然消费者还是想知道怎么人车合一比较好，动力输出非常之快，日常行驶到4挡或者5挡的时候，想超车，那还用说，瞬间减档提速，我反正是感觉不到涡轮介入的突兀感。

既然是“蜀道”那肯定是坡坡坎坎，20度的接近角，25度的离去角，涉水深度500mm，外加个四驱版本，那还有说，盘他！反正小编我看到什么水坑啊，泥路坡道哇，当做没看到，一直轰油就行了。

这次小编体验最深刻的是一个急弯掉头，陪同人员一直在说慢点慢点不要走这么大一个弯，副驾后视镜要撞到泥墙了，其实我是真的害怕，一边是墙，而另一边就是悬崖啊！这辆车虽然对比小编一米九的身高来说不算大，但是每次坐在车内的时候，我觉得空间大到吓人，不再是像被囚禁的感觉，所以小编在开车时候，下意识会认为这个车的转向角度也很大，但是转过去过后发现这个转向角真的合适，很轻松转过去了，非常灵活。

小编最后感想：

要不是没钱，我第一个买！