这个春天，喜欢游戏或者科幻电影的社友们是有福的。

3月30日，引得一众影迷神魂颠倒的《头号玩家》正式上映，截止4月15日，仅仅半个月的时间国内票房就突破12亿元，豆瓣评分更是高达8.9分，成为今年又一部票房、口碑双丰收的大作。

72岁的“老顽童”斯皮尔伯格也再次通过高超的艺术功底让大家领略到什么是好电影的“质感”。片中众多“二次元”生物毁灭公爵、钢铁巨人、金刚、街霸、异形、高达大战机械哥斯拉的画面，令人眼花缭乱，称之为“全球流行文化编年史”，或许都不为过。

在跨界SUV领域，同样有着这样一款销量和口碑双丰收的爆款车型，而且还是中国品牌的。

这就是帝豪GS，它的3月销量达到了12,243辆，一季度销量达到了43,338辆，同比增长高达62%，足见其人气之火爆。

当红有理

要说帝豪GS为何能成为当红车型，车透君认为，定位起了决定性的作用。

对于消费者而言，帝豪GS就是一款高颜值、精致、好开、价格还不贵的跨界运动车型，这尤其能够迎合那些追求个性时尚，手头经济又不太富裕的年轻人。

可以说，在年轻人眼里，帝豪GS是最潮的玩物，也是最踏实的伙伴。在中国，这部分年轻人的刚需很强，也正成为购车主力人群之一。

所以，踏准风口的帝豪GS，越卖越火。

车透君认为，帝豪GS的更牛逼之处，在于靠一己之力带火了跨界SUV这个细分市场。

帝豪GS上市后仅仅用了5个月便月销破万，2017年3月以来，其连续10个月保持了10%左右的增速，再到2018年开年月销突破2万辆。跨界SUV这个细分市场的开拓者本来是奔驰GLA，但如今帝豪GS已经成为了当仁不让的“一哥”，月销量差不多是奔驰GLA的季度销量了。

就行业贡献度而言，帝豪GS的价值在于是首款踏入跨界SUV市场并大获成功的中国品牌车型。可以说，如果没有帝豪GS的铺路，市场对跨界SUV的认同感就不会如此强，更有甚者，这个市场不被人接受都是有可能的。

吉利趁热打铁，接连推出了远景S1和领克02(配置|询价)，这不都火了。

站在这个逻辑上，车透君认为，称帝豪GS为跨界SUV的“头号玩家”，是符合实际情况的。

迭代有术

不过，要想在一个细分市场上不断领潮，不断更新，快速迭代也是必不可少的。

帝豪GS也在20日迎来了变化极大的改款——2018款帝豪GS。

它做出了哪些优化和改进，不妨让我们近距离来看个仔细。

2018款帝豪GS采用了“新运动拟态美学”的全新设计风格，造型比现款更加个性、张扬。

概括而言，2018款帝豪GS就好像进入了一个美颜相机的程序，而其“美颜功能”多达十项。包括了“新运动拟态美学”全新造型外观、全新高亮感红色车漆、水滴涟漪运动式上格栅、流线肌感下格栅、远近光一体锐利LED大灯、时尚镀铬门把手、17寸凌厉双色铝合金轮毂、运动镀铬排气管、全新风尚尾部造型，以及Skateboard高亮黑后包围。

在这样一番妆扮后，可以说，2018款帝豪GS在强化精致感和立体感的基础上，又多了一些更威猛、更硬派的观感。

内饰经典的中国设计元素依然得以保留，并且优化了多处更贴心的细节，比如添加提醒你换了挡位的指示灯、新增后排USB接口以及新增主副驾驶化妆灯等。

要说2018款帝豪GS最显著的变化，当属车内的互联系统了——全新的GKUI吉客智能生态系统。

对于年轻人来说，这款新潮的智能车载系统，不但自带两年不计流量的4G高速网络服务，更是个“百事通”。不仅能充当出行管家，还能对“去哪吃、去哪玩？”等年轻人关心的问题出谋划策。此外，百万正版音乐曲库、数千个免费电台，并支持智能歌单推荐、语音点歌等功能。此外，2018款帝豪GS新增了APP远程车辆控制功能，可实现远程在线查看车辆状态信息、读取车辆故障信息、远程车辆控制及定位等操作。

与GKUI吉客智能生态系统相配的是一块8寸中控大屏，它除了拥有媲美智能手机的手感和高效操作外，还搭载了语言识别率高达97%的智能语音系统。通过它来操控车内的各种设备，比如关闭车窗、开关空调、导航等等，都是妥妥的。

在其他配置方面，2018款帝豪GS的升级大多围绕着安全驾驶展开。

比如，新车离地间隙提高到193mm，通过性不输主流SUV；再如，智能胎压监测系统实现了全系标配，AUTOHOLD自动驻车新增记忆功能；新搭载的GSG智能启停系统也是一大亮点，怠速自动关闭发动机能进一步降低油耗，进而提升经济性。

在ACC自适应巡航方面，2018款帝豪GS升级成了全速ACC自适应巡航系统，它可开启的范围变成0~150km/h，而且全速ACC拥有长达160米探测距离，有前车时能自动保持车距，无前车则保持匀速行驶，提速放开油门后还能自动恢复设定速度，帮助车主轻松驾驶。

年轻人喜欢速度与激情，2018款帝豪GS在动力方面也做出了改进，除了1.8L发动机被延用以外，还换装了全新的1.4T“中国心”十佳发动机，替代了之前的1.3T发动机，最大功率也上升到了98kW，最大扭矩为215N·m。这款全新的1.4T发动机，不仅动力更强劲，也更省油，其百公里综合油耗降到了5.9L。

不难看出，2018款帝豪GS在颜值、配置、动力、安全、舒适、科技等方面均做了全面升级革新，而它围绕的升级重点，就是更好看、更好用以及更好开，而这些显然都是不断倾听消费者需求的结果。

如今，最新的2018款帝豪GS已经亮出了价格底牌，1.4T和1.8L两种排量共10款车型，官方指导价为7.78万-11.68万元。就冲这品价比，不用说，2018款帝豪GS这回又是“当红车型”的爆款走势。

行文至此，车透君细想一下，要想成为某细分市场中的“头号玩家”，其真理就是要把此细分市场的用户需求体现到极致。

10万元级的跨界SUV用户，大多需要的不是大尺寸带来的面子，也不是套娃式的千篇一律，他们需要的是洒脱的个性，精致的灵魂，以及说走就走的灵动。而这一切，帝豪GS在一个年轻人所能接受的价格区间里，全都实现了。

帝豪GS自我迭代的进化力度又这么大，这让后追者如何赶超呢？