很多男人心中可能都有一个越野的梦想，而每个爱越野的男人心中自然都有一款能驰骋原野、征服崎岖的硬派越野车。说到这儿，可能大家脑海中会跳出JEEP牧马人(配置|询价)、路虎卫士(配置|询价)、奔驰G级(配置|询价)、北京(BJ)40等这些硬汉的形象。时至今日，这些车型既是各大品牌的越野实力的代表，同时成为一种情怀的象征。

作为越野车鼻祖品牌的JEEP，早在在1941年的二战中，便为美军生产了世界上第一辆Jeep越野车。至今，作为JEEP品牌的顶级越野车，脱胎于军用车的JEEP牧马人一直是很多越野车迷心中的神车，也成为了追寻远方与梦想的代名词。

诞生于1948年的英国的路虎卫士，在路虎品牌中资历最老，始终坚持极致越野，以简单纯粹、机械性的设计展现了其毫不妥协的精神，成为越野爱好者心目中纯种越野车的代表，不过可惜是该车于2016年宣布停产。

源自德国军工，拥有近40年的历史，曾经服役于三十多个国家军队的奔驰G级是可靠与耐用的代名词，也是越野车中的经典传奇，源自骨子里的彪悍曾让诸多竞争对手甘拜下风，堪称目前最为强悍的越野车之一。

以上车型在各方面确实很“牛”，不过入门的门槛可着实不低，这也令很多喜爱越野的朋友只有望车兴叹的份儿。其实，在国内有一个自主品牌，虽然没有路虎、JEEP的名气那么大，但他们打造的越野车产品同样兼具了实力与情怀，价格上也更加亲民，这便是我国最早开始自主研发越野车的厂商——北京(BJ)品牌。

细心的朋友们应该能发现，在近年的几次重大节庆阅兵仪式上，均能看到北汽系列军车的身影。作为阅兵检阅车或礼炮牵引车，北汽系列军车出色地完成了“国家使命”，成为中国力量的象征，让人倍感自豪。

而随着电影《战狼2》的热映，男主角驾驶一款国产越野车驰骋疆场，与恐怖分子展开急速飙车与殊死格斗，不仅展现了中国军人铁骨硬汉的形象，片中这款国产越野车极为出彩的专业越野性能也让其一夜爆红，这便是北京(BJ)40车型。

在北京(BJ)40身上，家族式的五孔竖条格栅前脸设计，突出的黑色眉轮，裸露的车门铰链，以及外挂备胎等细节设计，霸气十足的外观风格一览无余，而其可靠皮实、坚固耐用、非承载式车身、强悍的动力和高通过性能，则捍卫了其身上的传承数十年的军工烙印。

作为新中国第一代国产越野车生产厂商，北京汽车历经六十年岁月的洗礼，拥有深厚的历史底蕴。至今说到中国的越野车型，在很多上年纪的车迷记忆深处，诞生于1965年的北京BJ212一定占有一席之地。

上世纪60年代，北京汽车从零起步，打造了中国第一款军用越野车BJ212，首开中国越野车的先河。在军车领域，BJ212有着辉煌履历，凭借坚固耐用、维修方便、价格低廉、出色的越野性能等特性，被征用为军事野战车的BJ212曾纵横大江南北，服役时间长达40年。即便是到了今天，我们偶尔也能在街头看到由BJ212改进而来的2020军车。

时至今日，北京(BJ)系列的20、40、80三款车型，满足了城市SUV到中高端越野市场的不同需求，功能性也从入门级到专业级完整覆盖。其中，北京(BJ)40凭借着强悍卓越的越野性能和与越来越多的消费者认可，成为北京汽车“越野世家”当之无愧的金字招牌。

根据官方数据显示，2017年北京(BJ)品牌全年销售量为4.5万量，同比上涨了200%。北京(BJ)40系列更是连续10个月雄踞中国品牌越野车销量榜首，市场份额达到了31%。

近年来，虽然北京(BJ)系列一直保持着自己硬派越野车的那份执着，但面对风云变化的汽车市场和消费升级，北京(BJ)品牌洞察到众多消费者除了日常代步和通行功能外，也有探享远方的消费需求，从而开辟“越野+舒适”细分市场。北京(BJ)40系列的改款产品——北京(BJ)40 PLUS正是为此而来。 “PLUS”正是代表着四大方面升级：P代表Popular，外形设计更流行；L代表Large，车身尺寸更大气；U代表Utility，舒适性配置更实用；S代表Smart，科技配置更智能。

外观上，新车外部轮廓基本保持了原有的硬派外观，在车头保险杠经过了重新设计，下方加装银色防擦护板，更加突显硬朗气质；车辆两侧轮拱更加宽大，并使用了与车身相同的颜色，放弃了原车黑色塑料轮拱的设计；保险杠两侧配有LED雾灯，看起来更为大气时尚。在车色尺寸上，长宽高分别为4645/1925/1871mm，而轴距为2745mm。

内饰一改以往过于硬朗的风格，提供激情红与冰晶蓝两种内饰颜色，视觉效果更为突出。同时悬浮式中控屏、新的三辐式多功能方向盘、液晶仪表盘、全车氛围灯、智能网联系统，让内饰改走时尚路线；一键启动、行车记录仪、驱动形式选择、雪地/运动模式选择等配置则凸显了实用性。

动力方面，新车将继续搭载2.0T、2.3T发动机，其中2.0T发动机的最大功率150kW，2.3T发动机的最大功率184kW。传动部分，新车将匹配5速手动变速箱或6速手自一体变速箱。

越野功能方面，北京(BJ)40 PLUS承袭固有的非承载式车身、分时四驱系统，加之最新升级的双螺簧前悬架和电控四驱分动器，越野更舒适。前悬架升级为双横臂式螺旋弹簧独立悬架，在兼顾舒适性和通过性的前提下，方便爱好者自行改装，前悬架最大行程增加了55MM，后悬架最大行程增加了22MM，车辆侧倾衰减减少33%。新车的四驱系统采用博格华纳电控分动器，实现2H、4H、4L三档随意切换，操作比老款更加方便。

相信北京(BJ)40 PLUS的出现，会为北京(BJ)品牌注入全新的活力。