上个月，在北京国际车展期间，吸睛最多的造车新势力当属威马汽车了。
“续航600公里、补贴后9.9万元”这两大杀器，妥妥收割了汽车圈最多的赞歌和关注度。
威马真的能够改变电动汽车市场游戏规则吗？
信任危机很快来了。
据新媒体《汽场》APP报道，在工信部公示的第308批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，威马EX5共有5款产品在列，但这5款产品与威马上市发布会给出的产品参数有出入。
主要集中在以下方面：
1.威马EX5上市发布会给出的发动机功率是160kW，而《公告》里威马EX5发动机功率是125kW；
2.《公告》中有两款车型，电池电芯来自宁德时代，威马自产总成；有三款车型与谷神能源合作，电芯、总成都由谷神能源提供。
3.《公告》中有两张选装照片，其中，侧面雷达、前雷达、后雷达、前摄像头、右侧装饰盖、前雾灯、天窗、不同配置的门把手、后视镜都在选装范围之列。
此消息一出，也引起了网友的一片质疑声。
车透君随后进入威马商城官网，发现除了可以选择电池、外观和内饰颜色等最基本项之外，有关详细配置的都不见踪影。
有媒体说，他们在“全局定制”-“查看车型亮点”栏目下找到了更多信息，但也只有EX5的标准配置。但这个入口，威马似乎也隐藏得很深，车透君翻了一遍，是没看到入口。
再浏览各大汽车垂直网站、门户网站，除了车身尺寸、电机功率、承载方式等几大基本项之外，详细配置同样无迹可寻。想必，威马官方并没有对外披露威马EX5的具体车型参数。
这一点造车新势力确实挺不靠谱的，车透君此前在使用上汽大通的“蜘蛛智选”订车时，各项配置均详详细细清晰在列。
而威马呢？连个配置清单都拿不出来，这是要“指鹿为马”吗？
好吧，真替威马的预订用户捏把汗，因为他们完全是在“盲订”。
威马战略规划副总裁陆斌在微博辟谣说：看到网友的讨论了，公告中出现的相关产品信息，不是威马将在下半年交付给C端用户的产品。
那车透君想追问一句，那工信部公告中公告的什么车辆呢？这是否应该也解释清楚呢？！
另外，为何不在官网上把消费者的这种顾虑消除呢？既然配置已经都定型了，公布一下，有那么困难吗？
目前尚处在威马的融资期，低价搅局新能源市场的故事，对于资本市场而言，很具吸引力。但希望最终产品在交付消费者时，可别有出入啊！
这“指鹿为马”的事情，可千万干不得，否则品牌商誉肯定是毁了。
最后说一句，经过北京国际车展，相信不少媒体和车透君一样，对威马的认同感确实加分不少，威马可得争气哦！
（东方车透原创）
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