近日，车透君拿到了一份豪华SUV的销量排名，在今年1-8月的累计销量中，有一辆车子很是尴尬。
那就是英菲尼迪QX50(配置|询价)，前八个月累积销量才2832辆，同比下降37.1%，处于销量榜的垫底位置。
作为一个入华12年、国产接近4年的豪华品牌来说，英菲尼迪QX50的这份心酸让车透君也有些看不下去了。
同为二线豪华品牌的凯迪拉克、沃尔沃、雷克萨斯及捷豹路虎，个个年销量破10万，且意气风发，可英菲尼迪始终是这般不温不火的低迷状态。
究其原因，英菲尼迪在产品布局、品牌宣传、营销推广等方面都乏善可陈，在细分市场更是缺乏奠定江湖地位的热销车型，消费者口碑也不尽如人意。
要说，英菲尼迪在华销售车型不少，有两位数之多，并且共有ESQ、QX30、QX60、QX80、QX70以及QX506款SUV车型，引入国产的车型仅有QX50。
久久不推出改款车型，已经成为了英菲尼迪的惯例。自己不争气，中国消费者把它边缘化也完全在情理之中。
在价格方面，英菲尼迪一直端着，并不愿意走“以价换量”的路数。
目前英菲尼迪在中国差不多有123家授权经销商。车透君从经销商处发现：全新QX50目前全系综合优惠可达到3.5万元（最高优惠9折）。
英菲尼迪全新QX50目前终端面临着来自宝马X1、奥迪Q3、沃尔沃全新XC60、凯迪拉克XT5等竞品的挑战。从品牌力和产品力方面来讲，全新QX50跟竞品相比，并不占优。
难怪愿意问津的消费者少之又少，连经销商都哀叹生意难做啊。
再这样下去，经销商谁会愿意继续陪着玩下去呢？
问题来了，不思进取的英菲尼迪会退出中国市场吗？
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