在中国卖得最好的车型是哪款？自然是10万级的入门级家轿啦。

但之前的10万级家轿挺难尽善尽美的，颜值、空间、动力、油耗或多或少都有些缺憾。

不过，车透君日前在厦门试驾了广汽本田新一代凌派(配置|询价)后，发现这个旧观念应该被更新了。

外观方面，新一代凌派大有“小雅阁(配置|询价)”的气场，家族式前脸造型档次感十足，前后灯组均配备了如今流行的LED光源。

内饰方面，新一代凌派的配色和设计都比较有档次，缝线的工艺搭配皮革材料包裹，视觉感和触感都很出色。

空间方面，新一代凌派很拿得出手，拿出的是A级车史无前例的2730mm超长轴距，让后排空间甚至比肩B级车水平。

座椅非常柔软，另配有中央扶手一体式多功能桌板，动辄几十万的行政级别轿车恐怕也不过如此。

动力也是新一代凌派的核心卖点，全新地球梦科技180TURBO涡轮增压发动机，最大功率90kW/5500rpm，最大扭矩173N·m/2000-4500rpm，匹配CVT无级变速器，综合工况百公里油耗仅为4.9L。

别看车辆定位不高，但新一代凌派在主动安全配置上诚意满满，越级搭载Honda SENSING（安全超感）智能辅助驾驶系统，包括带LSF（低速前车跟随系统）的ACC主动巡航控制系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、TSR交通标识智能识别、LWC盲点显示系统等，还配备有前排i-SRS智能双安全气囊、前排侧安全气囊、高灵敏泊车雷达（后4探头）、i-DWS胎压监测系统等，太过琳琅满目了。

要论实际试驾感受的话，新一代凌派虽然用的是三缸发动机，但怠速及加速都没有明显的震动。

操控方面偏运动化，方向盘手感沉稳，底盘支撑到位，柔软的座椅又可有效避震。

最新销量显示，新一代凌派刚上市，10月就取得了月销11567辆、同比增长22.7%的好成绩，看来10万级家轿的“踢馆者”真的来了。