新浪汽车>汽车看点>自媒体>正文

沈晖:威马汽车“不一样”,首创标杆级关怀,照顾好老车主

沈晖:威马汽车“不一样”,首创标杆级关怀,照顾好老车主
2019-08-20 14:30:46 车透社

今年是造车新势力的风水岭之年,对于开始批量交付的新势力而言,也开始面临新的难题,那就是在新品迭代时,该如何兼顾新老车主?车透君日前在威马南京西路体验馆开业仪式现场采访了威马汽车创始人、董事长、CEO沈晖。

沈晖:威马汽车“不一样”,首创标杆级关怀,照顾好老车主

“其实我认为这并不是一个新问题,只是说可能每一个公司的经验不一样,因为作为汽车公司永远都是硬件迭代,”沈晖坦然道,“我们的理念不一样,我们的理念是照顾好老车主,吸引更多新车主。我们的举措很简单,首先我们是全球范围内首个发布电池包终身质保政策的整车厂,就算这个车硬件迭代,但是起码原来老车主买的车,在质量和性能上一样可以终身保。同时还有威马汽车用户关怀计划,包括3种解决方案,即现金权益、“威马Care+”计划及电池包付费升级服务。”

据车透君了解,用户若选择享受现金权益,则可免费获得现金折让券,用于未来车辆置换、增购及转让给他人购买威马汽车时作为现金抵用。

用户还可选择在10月31日前,以特别优惠价购买“威马Care+”保值换购计划,享受“威马Care”动力电池终身质保及三年保值换购权益。自开票日起三年内,用户将享受以61.8%(原购车型按照补贴后基础车价)的折旧价,再通过补交差价购买威马新款车型。这个其实不仅只对于新能源车是一个少有,或者是第一首创。

对于期待硬件升级的用户,可选择电池包付费升级服务,将车辆提升至该服务执行时的同平台最高续航版本。此服务自购车开票日起18个月后开始执行,用户可在下述规定周期内选择升级方案,威马委托符合资质的第三方服务商为其提供升级服务。

“我们认为,我们对于老车主产品残值是有保证的,起码比燃油车更有竞争力,有可能今年买的国5,国6这就上来了,两年以后国7出来,我们的纯电动肯定是保值的。我们对于整个整车的残值,最核心的电池技术是很有信心的,对于老车主有保障,对于新车主有吸引力。”

沈晖:威马汽车“不一样”,首创标杆级关怀,照顾好老车主

“我认为不仅仅是造车,老车主服务也是一个核心的命题,我们跟用户是随时保持密切联系的,他们有什么想法我们都尽量会解决他们的困惑或者是他们的不满意的地方。”

沈晖着重谈到,在用户关怀计划里,威马开创了两个标杆。“其一是第一次对于电池包终身质保,这个全世界没有人干过,不管美国、中国、欧洲,这其实是很大的创新,对整个电池包的性能、高低温的表现、安全性以及持久的长期性能都很有信心!第二个,对于三年保值6.18,这个也是标杆,因为新能源车不可否认残值管理没有标杆,以前都是今年买一辆,明年就不值钱了,以前大家都过度关注速度和补贴,不是真正把用户放在第一位。这个我认为也是业内标杆,从来没有过的,新能源车做残值保证,总体来讲也是对标燃油车的保值计划。”

据车透君横向比较,威马推出的是电池包终身质保,但像比亚迪推出的则是电芯终身质保。至于“威马Care+”计划中提及的换购力度也是业内最高的,自开票日起三年内可以6.18折换购威马最新款的产品。

另据透露,威马近期还将对外公布二手车的回购计划,这样一来,也将为不换购的车主进一步解决后顾之忧。

沈晖:威马汽车“不一样”,首创标杆级关怀,照顾好老车主

还值得一提的是,威马EX5新款车型(520车型)的迭代周期,是从8月9日开始预售,9月份正式推出交付,但是威马选择在7月9日就对外宣布消息。

据威马官方的表态,这样做就是因为充分考虑到用户心理,提前把这个信息告知在七八月份想要买新能源车的客户,给他们充分的选择权。

“这也是威马一直在坚持的:威马的快速成长绝对不以牺牲用户的利益为代价!”

沈晖最后强调,威马始终要坚持的就是六个字——“用得爽,用得起”。

新浪汽车公众号
新浪汽车公众号

更多汽车资讯,涨知识赢好礼扫描二维码关注(auto_sina)

购车完全指南

更多

汽车黑科技

更多

最新图集

更多

最新视频

更多

车型推荐

换一批

车型排行

更多

推荐阅读

联合制作

热门搜索

更多

新浪扶翼

行业专区