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风骏7打响头炮,长城皮卡向纯电动汽车市场挺进

风骏7打响头炮,长城皮卡向纯电动汽车市场挺进
2019-09-12 21:33:53 车透社

纯电动汽车市场越来越热,除了传统的轿车、SUV和MPV外,皮卡的电动化序曲也全面奏响,而引领这股风潮的正是中国皮卡界的一哥长城汽车。

此前长城皮卡凭借优良的产品品质、口碑和服务,已连续21年取得国内和出口销量第一,在全球赢得了160万车主的选择与信赖。

至于风骏7更是新一代皮卡中的“战斗机”,其燃油车型创造了上市8天销量破3000台的行业传奇,刚刚过去的8月份,风骏7已凭借中国首款汽柴油国六皮卡的优势,跃升为皮卡销量排行榜的冠军。

9月12日,长城皮卡风骏7 EV于成都国际车展正式开启预售,两驱长货箱官方预售价为精英型25.68万元、领航型26.68万元。

风骏7打响头炮,长城皮卡向纯电动汽车市场挺进
风骏7打响头炮,长城皮卡向纯电动汽车市场挺进

车透君认为,风骏7 EV的正式预售将全面加速长城汽车“新四化”进程,引领皮卡行业“清洁化”能源变革。

风骏7 EV的推出,背靠的正是长城汽车雄厚的技术积淀。

风骏7 EV搭配的高能量密度三元锂电池,能量密度高达171Wh/kg,总能量可达60.76kWh,综合续航里程300公里,最大功率150kW,峰值扭矩300Nm,通过10.88的速比,可实现合计3264Nm轮边驱动力。值得一提的是,风骏7 EV的百公里加速时间为9s,超越市场上的大部分SUV车型。

风骏7 EV拥有标准、ECO两种驾驶模式和低、中、高三种能量回收等级。一体式电驱动后桥,匹配发卡电机,取消了中间传动轴,相比传统的后桥及传动轴设计,这种设计实现了更好的传动效率和NVH性能。

风骏7 EV三电系统按照远高于国际的安全标准设计,并经过了严苛的测试,保证整车可在-20℃至55℃的温差环境中工作。电池包下壳体为铝材质,上壳体为SMC碳纤维工程塑料材质,比传统铁质分体电池包更安全、更轻量化、电池保温和散热性能更好,可保证电池实现60万公里的安全高效充放电。

出于对产品的自信,长城汽车对风骏7 EV三电系统提供了5年20万公里的质保。

在安全性方面,风骏7 EV还搭载了标杆级智能安全装备。博世第9代ABS、TPMS胎压监测、四轮盘式制动、BA刹车辅助等主动安全配置加持,以及6安全气囊、高强度车身和车门防撞梁、碰撞高压断电、碰撞自动解锁等被动安全防护。

风骏7打响头炮,长城皮卡向纯电动汽车市场挺进
风骏7打响头炮,长城皮卡向纯电动汽车市场挺进

风骏7 EV还是名副其实的新一代互联网皮卡,搭载长城汽车与科大讯飞共同研发的智能语音交互系统。风骏7 EV可轻松实现出行、社交、娱乐、通讯、服务等一系列功能,背靠云端大数据系统,可实现远程OTA软件升级、无线固件升级、增加VCU新功能、快速修复车辆问题等功能。

值得一提的是,风骏7 EV还可根据客户需求进行定制化开发。

如今,在长城汽车的“新四化”版图里,“清洁化”并不是一味地追求“电动化”,也不是要消灭发动机, 驱动能源可以是高效多样的。

在动力电池方面,长城旗下的蜂巢能源,到2025年产能可具备向国内外主流车企稳定供货的能力。纯电动专属ME平台产品涵盖A00到A0级轿车、SUV以及商用车。在PEi非承载电驱平台上,还会衍生纯电四驱、纯电超高续航、混动、氢动力等皮卡车型。据了解,长城炮纯电动版将基于PEi非承载电驱平台打造,于2020年正式上市。

今年6月份,长城汽车旗下蜂巢易创正式发布包括4N20发动机、9DCT变速器、6001系列电驱动在内的“Ⅰ纪元”动力总成技术产品。其中,4N20发动机油耗最大降低15%,最大效率可达38.3%,升级产品的样机最佳指示热效率为48%,达到世界顶尖水平。9DCT是目前全球首款公开发布的横置9速湿式双离合变速器,同时还有基于此9速平台的混合动力版本。Pi4平台可以根据不同的产品需求,实现前驱、后驱及四驱的三种驱动形式,并具备延伸到纯电四驱平台、48V混动平台等架构模式的能力。

氢燃料电池方面,作为首个加入国际氢能委员会的中国车企,长城汽车已组建了一支世界级氢能、燃料电池系统及整车研发团队,预计2025年推出氢燃料电池车型。

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