说起韩系车之一的起亚，想必大家并不知道它还有高端品牌车型吧？作为当时的旗舰轿车，起亚K9自从15年上市后至今就没有经过任何的改款或换代，至于销量如何吧，只能用凄惨形容。因此，为了复苏K9，让它重新走进大众视线，全新起亚K9来了。

外型更加成熟稳重

这款与现代Genesis（现代-捷恩斯） G90同平台打造的起亚旗舰将在韩国本土进行生产，未来将主要面向欧美市场，并从2018年第二季度正式上市销售。引入欧美市场后，起亚K9也将会被改名起亚K900，原因是因为K9在欧美国家多为“狗”和其它…寓意。

新一代K9采用了起亚家族标志性的虎啸式进气格栅，造型虽然略微保守，但是在细节上加入了网格点阵式装饰，看上去更显豪华。而大灯也经过重新设计，头灯组里双弧线样式的LED日行灯极具辨识性，这也和雾灯相呼应。

侧面线条流畅顺滑，底部银色的防擦条和大尺寸的密幅轮毂也给这辆车增添了不少年轻运动气氛，车身尺寸方面，长度预计将会达到5米1，高度则和现款1490mm保持一致，轴距则增长至3105mm。整体的尺寸要比更高一级的凯迪拉克CT6或奔驰S-Class相似。

车尾部，极简的线条营造出厚重的视觉感官，车灯内部同样是双U型光源设计，与前大灯有所呼应，立体感很强，但这种溜背的设计，和这种样式的尾灯，总是觉得和宾利的造型设计蛮像的。

全新内饰设计

内饰方面，全新起亚K9选择回炉重造，设计上有了几分欧美豪华车甚至有几分大众的味道。深棕色与黑色的混合搭配很显质感，细节之处还加入了实木饰板和镀铬元素进行点缀，同时，贯穿式的出风口，悬浮式的中控屏整体看上去都会显得非常简洁。

据厂商称，新K9将提供64种定制颜色及7种主题的氛围灯供消费者选择。在用料上，新K9自然不会含糊，无论中控台上表面还是不起眼的下半部分全部采用了真皮覆盖。

当然，作为主打商务座驾的K9，后排才是他们更加看重的一点。除了常见的“老板键”、后排独立空调之外，更显档次感的后排多功能中央扶手更是拥有诸多实用功能：例如座椅角度、加热/通风、电动遮阳帘、多媒体系统等等都可以通过后排中央扶手上的按键进行操作。也由于是商务座驾，后排设计的初衷就是坐两个人，因此中间的地台非常高，中间坐个人基本上会比较难受。

更多的动力选择

动力方面，起亚K9除了会沿用现款的3.8L V6发动机外，还会新增3.3L V6以及动力更强劲的5.0L V8发动机，而起亚主推的3.3T发动机并未采用。传动方面将匹配一台8速自动变速箱。

起亚K9的三大亮点

全新的外观、内饰设计

车身尺寸均会加长，提升一定的竞争力

动力总成更加丰富，方便消费者选择

点评

现款起亚K9上市快5年了，的确到了要更新换代的地步。因此在新款上，外观和内饰都有了比较大的改变，在动力上也给到了消费者更多的选择，这几方面起亚K9做得还是不错的。

但从这款车来看似乎也可以发现一些潜在的问题：一方面是起亚确实在豪华车这方面缺乏经验。在中大型轿车领域，有着宝马5系、奥迪A6L(配置|询价)、别克君越(配置|询价)以及凯迪拉克XTS等竞争对手，这些车无论在品牌认知度还是性价比方面都要优于起亚K9。

另一方面是起亚太想把这辆旗舰车型走量化（毕竟在韩国本土的销量才39辆），但对于一台旗舰轿车来说，本身没有多少的竞争力，价格方面也没有太大的优势，如果不把产品力做上去，那么又有谁会花个60万去买辆起亚呢？