提起红星汽车，当然不是那个卖二锅头的红星，而是十几年前推出过小贵族的红星汽车。当小贵族停产后，所有人都已经差不多遗忘这个汽车品牌的时候，近日红星汽车靠着一款纯电动车再次回到消费者的眼皮底下。

红星闪闪X2就是红星汽车此次推出的纯电动车型，新车一共推出4款车型，补贴前售价区间为11.98-13.98万元，补贴后售价则为4.98-6.38万元。

新车亮点

1：外观有小贵族的影子

2：前后电机设计，提供四驱驱动

3：最大综合续航里程300km

老年代步车的既视感

此前红星汽车造车经验不多，因此红星闪闪X2的设计仍然保留了一些小贵族的影子。与大多数电动车不同，红星闪闪X2采用了非封闭式的格栅设计，在硕大的品牌LOGO配合下，俨然一副老年代步车的既视感。

此外，180mm的离地间隙以及粗狂黑色轮眉营造出跨界的风格。车身方面，线条的设计基本与小贵族雷同，不过双色的车身设计仍有一定的时尚感。

尺寸方面，红星闪闪X2的长宽高分别为3140x1605x1680mm，轴距为2025mm，采用双门四座的布局。

车尾部分，红星闪闪X2同样走不出小贵族的影子，唯一让人惊喜的是经过重新设计的尾灯在融入LED光带后呈现出不错的设计感。

如果说外观还有一些小贵族的影子的话，红星闪闪X2的内饰无疑是经过全新的设计，不规则的中控布局配合红色的饰条呈现出一定的活力。与大多数的电动车一样，红星闪闪X2采用了旋钮式换挡结构。

此外，中高配车型还配备了一台10.1英寸的多媒体大屏，搭载i-star智能互联系统。官方宣传，该系统可以支持手机APP远程控制、语言控制等功能，有一定实用价值。

最引入瞩目的是高配车型配备了时下流行的全液晶仪表，这在目前的微型车上可不多见。

前后电机设计

动力方面，新车除了最低配采用单电机设计之外，其余三款车型都采用了前后电机布局，可以实现四驱驱动。单电机车型最大功率为40kW,而双电机版本则为68kW。新车采用红星母公司多氟多提供的三元锂电池作为动力来源，根据车型不同提供32.7kW·h与37.6kW·h两种版本，综合续航里程分别为252km与300km。

注定打酱油

红星闪闪X2推出市场后，除了奇葩的名字被人留意之外，基本没有太多的关注。虽然红星不算造车新势力，但目前的新能源汽车市场里，红星汽车其实与一个全新的品牌没有什么区别。其次，相同的价位里，云度π1(配置|询价)、众泰云100 plus算不上很出色，但至少已经拥有一定的知名度，因此红星闪闪X2要想脱颖而出，难度不少。

大咖点评：毫无疑问，红星闪闪X2前后电机的设计确实有些令人眼前一亮的感觉，但综合续航里程仅为300km确实拿不出手。随着新能源补贴政策的调整，各个厂家纷纷推出长超过300km综合续航里程的纯电动车型，红星闪闪X2推出市场的时机明显晚了。